Il fait craquer nos lecteurs !
Les 35 lecteurs invités par la rédaction indiquent leurs commentaires et désignent leur bateau favori dans un formulaire qu’ils rendent à l’issue des essais : c’est le Prix des lecteurs.
AU VOILIER DE L’ANNEE,
le chouchou des lecteurs n’est pas toujours le champion du jury, loin s’en faut. Et c’est d’ailleurs logique : le jury exprime un point de vue technique et coche les cases correspondant au programme du bateau. Le lecteur, lui, se projette en tant que plaisancier et éventuellement propriétaire de voilier. Et de fait, nos lecteurs se sont facilement imaginés à la barre du First 27, un bateau sportif mais pas trop, doté d’un solide caractère mais pas intimidant et facile à appréhender. C’est ce qui ressort des questionnaires et des avis recueillis sur place : une cote d’amour spontanée pour un bateau sympa, tout simplement. Un coup de coeur bien partagé par la rédaction qui a adoré ce petit croiseur tonique (voir essai dans le n°311) issu d’une refonte intelligente du Seascape 27… Revenons à 2018, l’année où Bénéteau rachète le chantier slovène Seascape. Dans le panier de la mariée, quatre Seascape (14, 18, 24 et 27) qui deviendront la nouvelle gamme First en changeant tout simplement d’appellation. Trois ans plus tard, le chantier Bénéteau décide avec son équipe slovène de proposer de nouvelles versions des First 14, 24 et 27 qui collent davantage à l’esprit et aux tarifs des gammes Bénéteau. Comprenez des bateaux plus simples, un peu moins sportifs, plus accessibles et moins chers. Quitte à continuer de proposer les versions d’origine qui font
1. Couchette avant : 2,20 x 1,60 m. Hauteur sur couchette : 0,90 m.
2. Dans le petit local WC-cuisine, la hauteur sous barrots est de 1,42 m. Rangements sous l’évier. 3. Hauteur au niveau du mât : 1,48 m.
4. Les banquettes du carré : 2 x 0,58 m.
5. Table de carré : 0,60 x 0,20 m en position fermée, 0,60 x 0,70 m en position ouverte.
6. Hauteur au pied de la descente : 1,42 m. Dans le carré : 1 panneau de pont, 2 hublots de rouf et 1 hublot de coque.
7. Couchettes arrière : plus de 2 m de long.
le bonheur des régatiers sous l’appellation SE, comme Seascape Edition. Le First 27 « tout court », pour sa part, affiche ses différences. Un moteur in board en lieu et place du hors-bord, une quille fixe en standard, un mât légèrement plus court et des emménagements plus chaleureux. Si le volume reste limité sous le pont (1,42 m de hauteur sous barrots), on compense par des astuces de rangements intelligentes à l’image des sacs suspendus et amovibles, un frigo malin sous la bannette bâbord, une table de carré qui a aussi sa place dans le cockpit, une kitchenette fonctionnelle, un WC marin, etc.
TROIS COUCHETTES PERMANENTES
A l’heure du marchand de sable, cap sur les trois vraies couchettes, dont une double, sans toucher au carré. S’il faut des couchages d’appoint, pas de problème, les bannettes du carré font 2 m de long. Dans la descente, un écran multifonction pivotant permet de surveiller les données et la carto soit depuis l’intérieur, soit depuis le cockpit. Sur le pont, le First 27 garde un côté sport avec son grand cockpit ouvert, son rouf discret, son bout-dehors télescopique et un accastillage performant. Témoins la barre d’écoute bien placée à l’aplomb du point d’écoute ou le barber-hauler de l’écoute de génois dont le palan revient au cockpit. Génial pour le reaching dans la brise. Dans la brise précisément, on a pu juger le First 27 un brin gîtard du fait de son maître bau limité. Disons, pour rester diplomates, qu’il faut réduire tôt ! Dès 17 noeuds de vent, en fait. Mais dès lors qu’on porte la toile du temps, le First 27 encaisse bien. La preuve : il était bien là lors de la deuxième journée du Voilier de l’année, par 30 noeuds de vent – et ça naviguait propre. Bravo !