Le C.L.O.C.H. fait de la résistance
Le Cercle Larnaudien Ouvert à la Culture et à l’Histoire ( CLOCH) a été créé en 2006 avec à sa tête Marie- France Romand. La leitmotiv de l’association avait été de s’engager dans une démarche visant à mettre en avant des acteurs locaux actuels ou passés de la commune et aussi de faire revivre l’histoire des bâtiments de Larnaud, comme celle de l’ancienne fromagerie, devenue salle des Fêtes.
Mais comme beaucoup d’associations, le Cloch a eu du mal à traverser le covid, sans compter l’âge avancé de ses membres, voire leur disparition. Pour éviter sa dissolution, le maire de Larnaud, David Guyot, en 2022, a repris en main les destinées de l’association qui s’est élargie à Fontainebrux et est devenue le Cercle local ouvert à la culture et à l’histoire avec un recentrage sur l’histoire, liée notamment à la résistance.
Les manifestations pour 2024 auront donc naturellement un
Une des nombreuses séances relative à l’histoire locale, dans l’ancienne fromagerie, animée par Marie-France Romand.
lien avec celle-ci. Une journée de la résistance est donc prévue le 15 juin avec Quentin Paroisse, maire de Fontainebrux et trésorier de l’association. Une animation aura lieu également lors de la Fête de la Forêt, à l’étang des Tartres acquis récemment
par le Conservatoire d’espaces naturels sensibles de FrancheComté et marqué également du sceau de la résistance. Enfin, un voyage au camp du Struthof dans le Bas-Rhin, devrait être organisé en fin d’année.
Pour le Cloch, l’avenir pas
sera par l’accueil de nouveaux membres. Alors, si vous êtes intéressés, n’hésitez pas à les sonner.
■ Contact : mairie@larnaud.fr ou 06 01 31 29 28
Alors que sur la D1083, le radar avait disparu depuis septembre dernier, il y a quelques jours, ce dernier a fait son retour à une dizaine de mètres de là, sous une nouvelle forme. Oubliez le radar fixe de troisième génération et place à un nouveau radar tourelle. Un changement effectué dans le cadre d’une large politique nationale de remplacement. En effet, ces nouveaux radars, plus performants, permettent de calculer la vitesse dans les deux sens de circulation, d’identifier la voie de circulation du véhicule en infraction, ainsi que de faire la différence entre voitures et poids lourds. De plus, sa situation à 1,40 m de haut devrait éviter, à l’inverse de son prédécesseur, de subir de nombreuses dégradations.