Côte de Montaigu : de nombreuses questions demeurent sur la sortie de la rue de l’Echenaud
Vendredi 29 mars, une cinquantaine de personnes étaient réunies dans la salle des fêtes de Conliège pour l’assemblée générale de l’association Défi Vallée Vallière (anciennement Défense Vallée Vallière). Au delà de l’examen des divers rapports statutaires et des avancées du projet de reconquête des friches dans la vallée (lire ci-contre), ce sont le devenir des travaux sur la côte de Montaigu avec le raccordement du chemin de l’Echenaud au bas de la descente qui ont constitué l’essentiel des échanges.
Dominique Chalumeaux, viceprésident chargé des routes au Conseil départemental du Jura, était là pour répondre aux incertitudes du président de l’association, Pierre Chavon, qui a déclaré : « Ce n’est pas bon d’avoir un projet qui traîne », craignant un risque sur le maintien des coûts et des financements.
Le représentant du Conseil départemental a bien confirmé que la bretelle d’accès au bas de la descente ne serait plus condamnée mais finalement maintenue. Ainsi les véhicules venant de la rue de l’Echenaud devront s’insérer dans la voie de descente des poids lourds.
Les services techniques du Département sont donc en train de plancher sur les aménagements de sécurité à réaliser en haut de la côte, pour permettre aux poids lourds de s’insérer dans la voie de descente spécifique qui leur sera réservée après le pont, assurant la liaison entre l’IME et le village de Montaigu.
Mais aussi au bas de la descente, pour sécuriser l’insertion des véhicules venant de la rue de l’Echenaud, et la jonction avec le giratoire de Perrigny « où il est possible qu’il n’y ait plus qu’une voie » évoque Dominique Chalumeaux. Cela n’a pas toujours convaincu les présents, dont une habitante du quartier qui a conclu : « La sortie proposée sera plus dangereuse qu’avant » .
Quoi qu’il en soit, une fois les études liées à la sécurité terminées, le démarrage des travaux est prévu cet automne, avec donc de nouvelles contraintes pour les communes de la vallée qui supporteront à nouveau durant six mois la traversée des camions. Par contre, les véhicules légers pourront continuer à utiliser la D52 durant le chantier.
❝ « Ce n’est pas bon d’avoir un projet qui traîne » PIERRE CHEVON, président de Défi Vallée Vallière
La voie verte Revigny-Lons
Le raccordement de la rue de l’Echenaud à Perrigny via le site de l’entreprise JTD n’étant plus d’actualité, l’achèvement de la voie verte qui reliera Revigny au parc des Bains à Lons-le-Saunier a été évoqué par Claude Borcard, président de l’Espace Communautaire Lons Agglomération ( Ecla). « L’amélioration du passage par encorbellement sous le pont SNCF a fait l’objet d’une étude particulière. Son coût de 500 000 € ne pourra être financé pour l’instant d’autant plus qu’il est possible de descendre de vélo sur un très court linéaire » .
Bien qu’Ecla travaille sur beaucoup de sites potentiels de mobilité, il a néanmoins assuré que « les travaux pour rejoindre la voie douce existante jusqu’au niveau de l’entreprise JTD seraient réalisés en 2024 en mode dégradé » , des parkings venant compléter l’aménagement à l’entrée de la plaine de jeux en 2025.