Voici les portions du périphérique où le trafic a le plus augmenté
Quelles sont les voies rapides où le trafic a le plus augmenté à Toulouse ? On fait le point sur les chiffres avec une toute récente étude de l’AUAT
uelles sont les voies rapides de Toulouse ou le trafic a le plus augmenté ? L’Agence d’urbanisme et d’aménagement Toulouse aire Métropolitaine (AUAT) s’est penchée sur la question dans une étude consacrée aux déplacements et aux chiffres clefs de la mobilité en 2022, publiée le 5 février 2024. En se basant sur les données de la Direction des routes sud-ouest (Dirso) et des ASF, l’AUAT, a établi une
Qcartographie de l’évolution du trafic toulousain entre 2019 et 2022. « Depuis 2020, les niveaux de trafic des voies rapides urbaines sont en hausse et se rapprochent, voir sont équivalents, aux niveaux de trafic recensés en 2019 », analyse ainsi l’AUAT.
Trafic journalier en augmentation
Ce ne sont pas forcément les secteurs les plus embouteillés, mais bien ceux où le trafic moyen journalier a le plus augmenté : sur le périphérique de Toulouse, plusieurs portions voient leur fréquentation augmenter de plus de 5% entre 2019 et 2022. Il s’agit des secteurs de Croix-Daurade ; Ponts jumeaux ; Rangueil ou encore Lespinet.
La portion de la RN124 entre Purpan et Saint-Martin-du-Touch fait, elle aussi, partie des axes où le trafic a augmenté de plus de 5% entre 2019 et 2022.
À l’ouest, moins de trafic
Certains secteurs sont en revanche moins empruntés par les véhicules, notamment à l’ouest de l’agglomération toulousaine. Sur plusieurs axes, le trafic a baissé de près de 5%. C’est ainsi le cas de la portion de route qui relie le périphérique et la RN124 en passant à proximité des Sept-Deniers. Ou encore de la portion de périphérique entre Purpan et la Cépière, sur la RN124 entre Saint-Martin-duTouch et la Crabe et sur l’A64 entre le Chapitre et Francazal.
La fréquentation de l’axe situé sur l’A621 entre le Ritouret et l’aéroport de Toulouse-Blagnac a, elle, carrément chuté de 15% entre 2019 et 2022. Une baisse de fréquentation à lier avec celle de l’aéroport et du trafic aérien sur la même période, du fait de la crise sanitaire. À l’intérieur du périphérique, en centre-ville, l’AUAT note que le trafic est en baisse en se basant sur les données de comptage de Toulouse métropole. « En comparaison avec l’année précédente, les niveaux de trafic affichés en 2022 sont en hausse, mais toujours inférieurs à ceux recensés en 2019 », indique ainsi l’AUAT.