L’odyssée du Dakar
Avec ASO (Amaury Sport Organisation), Rétromobile fait revivre les grandes heures du rallye-raid.
Pour sa quarante-huitième édition, le salon Rétromobile 2024 a mis les petits plats dans les grands. En plus d’une zone dédiée aux motos de collection, d’une expo consacrée au centenaire de la marque anglaise MG et d’une autre célébrant les 100 ans du légendaire autodrome UTAC Linas-Montlhéry, les organisateurs ont également souhaité mettre à l’honneur cette année le rallye Paris-Dakar. « En revisitant plus de quarante ans d’histoire à travers cette exposition, nous voulons rendre hommage à tous les acteurs — pilotes, copilotes, organisateurs, constructeurs, célébrités, amateurs, spectateurs, mécaniciens — qui ont contribué à faire de cette épreuve le plus grand rallye du monde, nous explique Romain Grabowski, directeur de Rétromobile. Ayant moi-même eu la chance de prendre part à l’édition 2022 du Dakar Classic, je pense pouvoir dire que le rallye Dakar est tout autant un défi mécanique qu’humain qui fait partie des rares expériences qui marquent la vie d’un homme à jamais. Thierry Sabine avait coutume de dire : “Un défi pour tous ceux qui partent, du rêve pour ceux qui restent.’’ C’est justement cette part de rêve que nous ambitionnons de partager avec les visiteurs du salon. »
Parmi des nombreux clous de cette rétrospective, la fameuse XT 500 au guidon de laquelle Thierry Sabine fut porté disparu pendant trois jours et quatre nuits au cours la course Abidjan-Nice en 1977. C’est pendant cette centaine d’heures de grosse galère que germera l’idée du Paris-Dakar. La première édition est organisée dès l’année suivante en 1978, notamment avec les frères Marreau dont la 4L est exposée. Peugeot et Porsche, qui ont marqué l’histoire du rallye-raid, sont également mis en avant. Ancré dans son temps, Rétromobile présente également l’Audi RS Q e-Tron qui, avec ses batteries électriques, a disputé la dernière course en Arabie saoudite.