Redresseur de torts
La génération actuelle des transmissions VTT en 1x12 vitesses impose un alignement parfait de la patte de dérailleur si l’on souhaite avoir des passages de vitesse précis. Pour cela, un dégauchisseur – aussi nommé contrôleur/redresseur – de patte de dérailleur devient indispensable. En effet, à la moindre chute ou branche prise dans le dérailleur, la patte qui fait office de fusible peut facilement se tordre (ou casser) et le réglage précis des butées haute et basse ne peut s’effectuer correctement que si cette patte de dérailleur est parfaitement alignée dans l’axe longitudinal et vertical. Rien de plus agaçant que des vitesses qui “grattent”, une chaîne qui saute ou passe de l’autre côté des pignons, on a tous connu ça… Ce que l’on pourrait imaginer comme un outillage réservé aux professionnels a parfaitement sa place dans la boîte à outils de tout vététiste bricoleur, et ce modèle Hanger Genie, de l’équipementier slovène Unior, nous a particulièrement séduits. Sa qualité de fabrication est au niveau de la réputation d’unior, avec des ajustements très précis des pièces mobiles et un embout de vissage monté sur bague pour une rotation parfaite. L’utilisation de cet outil “de torture” reste des plus simples. Après avoir démonté le dérailleur, le vissage dans le filetage de la patte à redresser se fait avec le T de serrage. Le méplat est suffisamment large pour offrir un bon appui sans fragiliser la patte ou endommager son filetage. Ce contrôleur est particulièrement compact grâce à sa tige télescopique qui coulisse dans le corps de l’outil, s’adaptant aux roues de 20 à 29 pouces. Une jauge spécifique coudée est d’ailleurs fournie pour les roues de 20”. Le contrôle – après approche de la jauge sur le bord de jante et blocage de la vis moletée – s’effectue en quatre points (9h / 3h sur le plan horizontal, 12h / 6h en longitudinal), de préférence sur un même point de repère tel que la valve, et la correction s’effectue simplement en tirant ou en poussant délicatement sur manche de l’outil en acier, jusqu’à un alignement parfait. On peut juste reprocher à cet outillage de haute qualité l’absence d’embouts plastifiés sur la jauge de contrôle, ce qui pourrait rayer les bords de jante à la peinture fragile. Le travail achevé, l’outil peut rejoindre sa boîte modulaire en mousse, à loger dans la servante d’atelier.