Nouveautés Specialized 2022 Les modèles à retenir
Specialized lève le voile sur une première fournée de nouveautés 2022.
L’heure n’est pas à la révolution chez Specialized, mais plutôt à la continuité. Pour sa gamme 2022, la marque américaine annonce tout de suite la couleur : « Nous souhaitons uniquement communiquer sur des produits pour lesquels nous maîtrisons tous les paramètres : production, acheminement et livraison chez nos revendeurs agréés. C’est un défi quotidien pour nos équipes en cette période (…). » Il n’y a donc pas de grande surprise à attendre sur cette première fournée 2022. Toutefois, Specialized réserve tout de même quelques nouveautés dans les mois à venir. Ce millésime se contente alors principalement de changement de coloris, de quelques évolutions de composants, mais hélas aussi de prix, et de façon non négligeable… Par exemple, il vous faudra débourser un millier d’euros de plus pour vous offrir un S-works Epic ou un Epic Evo 2022, soit 13 500 € le bijou ! Ces augmentations sont logiquement moins sensibles en entrée de gamme, mais il faudra sortir entre 200 € à 500 € de plus pour accéder à ce nouveau millésime, hors gamme S-works qui frise l’inaccessibilité, voire l’indécence. Divers facteurs expliquent ceci : le coût du transport maritime qui a littéralement explosé ces derniers mois, l’augmentation du prix des matières premières, ou encore la tension sur le marché des composants cycles. À noter que dans cette nouvelle gamme 2022 composée (pour l’instant) de 25 modèles, des kits-cadres sont proposés pour chaque famille, y compris les VTTAE.
Enduro Comp : 5 500 €
Le même… mais en mieux ! Il faut compter 500 € de plus pour l’enduro Comp 2022 : une hausse tarifaire qui se justifie ici par une réelle montée en gamme de composants avec une fourche Rockshox Zeb en 170 mm qui chasse avantageusement la Lyric Select, une transmission qui monte d’un rang (GX Eagle, contre NX auparavant), des freins qui passent de Code R à RS. Et si les kits-cadres ne sont en généralement proposés qu’en version S-woks chez Specialized, l’enduro est aussi décliné dans une version standard plus accessible, avec amortisseur Fox X2 Performance, à 3 600 €.
Stumpjumper Evo Comp : 5 400 €
Specialized ne communique pas encore d’infos sur les versions S-works, Pro et Expert des Stumpjumper Evo (elles arriveront plus tard, avec de nouveaux composants). En attendant, la version Comp subit une importante augmentation de prix de près de 1 000 € pour s’afficher désormais à 5 400 €. Le groupe passe de Shimano à Sram, abandonnant le SLX au profit du GX Eagle, avec freins Code RS 4 pistons et reçoit une simple évolution d’amortisseur en passant du DPX2 au nouveau X Performance. Ici aussi, un kit-cadre Stumpjumper Evo “classique” (3 800 €) toujours en carbone Fact 11 m, vient en complément du kit-cadre S-works.
Epic Evo Pro : 10 000 €
L’epic Evo, avec son débattement augmenté (110/120 mm), a été présenté l’an passé. Il est donc logique que Specialized calme le jeu dans son rythme de renouvellement. La famille s’enrichit néanmoins d’une version Pro, située entre Expert et S-works, avec un groupe de transmission Shimano XTR, suspensions Fox (34 Factory/ DPS Factory) et roues Roval Control SL à moyeux DT 350. Le cadre reste ici en carbone Fact 11 m, laissant le privilège du 12 m à la version S-works.
Gamme électrique
Le décalage de présentation de la nouvelle version du Levo et de l’inédit Kenevo SL apparus au printemps fait qu’en toute logique, la gamme électrique 2022 du constructeur américain ne bouge pas. Même les prix – certes déjà bien perchés ! – restent assez stables. Le Levo SL, sorti il y a à peine deux ans, suit cette même logique, sans évolution majeure, et le Kenevo classique disparaît du catalogue. En attendant une renaissance ?
Ceux que l’on attend encore
Avec cette première livrée de modèles 2022, Specialized fait tout de même quelques cachotteries. En effet, la gamme Demo (descente/ freeride) ne sera dévoilée que le 1er septembre. La famille Chisel (XC hardtail alu) n’apparaît pas non plus, mais il semble peu probable qu’elle évolue en profondeur puisqu’elle a déjà été remaniée pour le millésime 2021. Specialized annonce toute de même d’autres nouveautés qui seront dévoilées d’ici le 4e trimestre, en fonction de la production et disponibilité du marché, mais aussi selon le calendrier des embargos imposé par les fabricants de composants Sram, Shimano et autres, sur leurs nouveautés 2022. Ce qui explique la gamme réduite des familles Enduro (de nouvelles suspensions à venir ?) ou Stumpjumper Evo, par exemple. Il faut donc s’armer d’encore un peu de patience…