All-mountain par excellence

YT ne représente pas la marque que l’on a le plus souvent l’occasion de tester, mais ces vélos allemands nous réservent souvent de belles surprises. Ce Jeffsy 29 Core 4 fait partie de ces modèles all-mountain que beaucoup aimeraient avoir dans leur garage.

Le marché du VTT est si vaste que certains vélos méritant vraiment le détour peuvent passer inaperçus. Le YT Jeffsy Core 4 a bien failli faire partie de ceux-là. Ce modèle « all-mountain » de la gamme YT présente déjà un certain attrait économique. Comme Canyon, YT est une marque allemande qui propose ses vélos à la vente directement sur Internet. Les deux marques affichent donc généralement des rapports équipement/ prix particulièrement intéressants, et ce modèle le confirme. Pour un tarif juste au-dessus des 5 000 euros, cette version en carbone qui représente le top de gamme des Jeffsy dispose notamment de deux éléments de suspension Fox Factory Kashima, d’une transmission Sram X01 Eagle et de bonnes roues DT Swiss XM 1700 Spline. Et si l’enveloppe reste élevée, il faut généralement débourser plus pour bénéficier d’un tel package. La qualité des équipements est donc bel et bien au rendez-vous, et le panel d’options que l’on retrouve sur ce YT se révèle également alléchant. Les deux roues en 29 pouces prennent place dans un châssis en carbone pourvu d’un système de suspension arrière à 4 points de pivot et offrant 150 mm de débattement. Les cotes ne sont pas extrêmes et promettent de la polyvalence, et c’est bien ce que l’on recherche avec ce type de vélo. Grâce à un système de flip-chip situé dans la biellette d’amortisseur, l’angle de direction peut passer de 66 à 66,5°, et celui du tube de selle de 77 à 77,5°. La hauteur du boîtier de pédalier varie alors de 8 mm. Soit une fourchette de réglage qui devrait donner satisfaction tant en capacité à nous mettre dans les bonnes dispositions pour pédaler que pour avaler du dénivelé négatif technique. La finition se révèle aussi particulièrement soignée. Pour preuve, la possibilité de recevoir, pour 49,90 euros de plus, un petit bidon Thirstmaster de 600 ml et son système Fidlock Twist qui vient se loger magistralement sous l’amortisseur. Pour libérer la bouteille, il faut la faire pivoter sur le côté et pour la remettre l’approcher de la base, puis laisser faire les aimants. Si cette possibilité représente un vrai avantage, en pratique le système exige quelques contraintes. En effet, avec son positionnement bien bas, il n’est pas accessible facilement en roulant, et le fait que les manivelles passent devant rend la manoeuvre encore plus compliquée dans les sections de pédalage. Et il faut du doigté pour arriver à le remettre tant le passage reste étroit. Mais on est bien content de disposer de cet accessoire lors des pauses après les longues ascensions.

Large potentiel

Si l’on apprécie rapidement la position de pilotage sur ce Jeffsy grâce à un guidon bien dessiné, des poignées agréables et un positionnement judicieux qui permet

Ce Jeffsy est une vraie machine à plaisir quel que soit le terrain, pourvu qu’il y ait du relief.

Si ce modèle haut de gamme dépasse votre budget, la gamme en carbone dispose du Core 3 à 4199 €. Quant au Core 2 en alu, il est disponible en roues de 29, mais aussi de 27,5 à 2 999 €.

Les jantes DT Swiss XM 1700 Spline en 29 garantissent un parfait compromis de rigidité et de tolérance.

Cette petite gourde s’intègre à merveille dans le cadre, en revanche, son utilisation en action reste un peu contraignante.

La cinématique garantit une bonne rigidité au pédalage et de la précision, mais pas forcément un grand moelleux.

La transmission Sram X01 Eagle se révèle parfaitement cohérente sur un modèle dans cette gamme de prix.

Le cintre Renthal apporte cette touche « Racing » que l’on apprécie toujours.