SUPER SPORT 133 LXT

Tailles disponibles : 111, 122, 133 Domptable donc performante SHAPE

Remodelée en 2020, la gamme Super Sport est réduite à 3 volumes, 111, 122 et 133 litres. Basées sur un shape de slalom, la Super Sport est moins épaisse au tail avec des footstraps moins excentrés pour être moins puissante et plus confortable. Une nouvelle construction LXT (bois de Paulownia) remplace la version Pro.

SUR L’EAU

Dans un groupe où les flotteurs se montrent imposants, la JP Supersport 133, plus courte que l’ancienne version, paraît domptable et peu envahissante sous les footstraps. La zone des pieds reste large mais avec une épaisseur raisonnée, ce qui dégage une puissance modérée. Les cut out jouent également leur rôle en réduisant la surface mouillée en retrait du pied arrière et libérant les excès de puissance. Du coup, tout en paraissant « petite », ce compromis puissance/contrôle offre un bon dosage pour être à la fois active tôt mais aussi peu encombrante pour passer dans le dur ou être mobile. En étant peu exigeante physiquement, la JP autorise une conduite d’attaque sur tous les angles : au largue et sur les allures ouvertes, le tail affiné soulage la conduite, alors qu’une bonne remontée au vent est jouable avec un minium d’appui sous les talons. Cet avantage de replacement nous a plu pour alterner les routes. Le pilotage est vivant mais toujours maitrisé, il donne confiance et incite à une pratique active. Sa structure demeure dynamique malgré le passage à la construction LXT au lieu du carbone de la version PRO. Les pads sont là pour donner un peu de douceur à un ressenti nerveux.

VERDICT

Moins exigeante et gagnant en accessibilité, la Supersport 133 LXT gagne également en polyvalence pour être efficace dans un large éventail de conditions, et à toutes les allures. Par un gabarit discret, vous avez sur la JP la garantie d’une conduite sportive avec domination, efficacité et endurance. La Supersport permet d’acquérir de bonnes vitesses et de les conserver sur de la distance sans en baver.