KA KROSS-X 5.8

Tailles disponibles : X : 4.7 / 5.3 / 5.8 – S : 6.3 / 6.8 / 7.5 / 8.2 Efficace de propulsion et douceur

DESIGN

La Kross-X, remplaçante de la Kult, fait partie d’une gamme scindée en deux, X pour les petites tailles, S à partir de la 6.3. La coupe marque un large arrondi à l’écoute avec de la surface sous le wishbone et une longue latte du bas. Un nouveau monofilm tramé équipe les 2 grands panneaux de la fenêtre.

SUR L’EAU

La KA montre de la souplesse à l’étarquage et c’est sans forcer que l’on obtient le profil idéal. Du creux préformé en bas de voile apparaît. Dès la prise en main, la longueur de wishbone s’impose. L’ensemble monobloc présente un volume peu manifeste dissimulé dans la largeur du profil. Par ses mensurations, le gréement est peu alerte au pumping mais la mise en action est toutefois bonne. La Kross-X s’installe ensuite en position pour de longs bords calés. La grande bordure descend bas et vient clôturer l’espace pont/voile, on se rapproche clairement d’un design de freeride. La place à la maniabilité est donc restreinte, on vise ici un flotteur de freeride baston ou de Bump & Jump pour le rideur désireux de débouler en confort en ligne droite sans optique d’incursion dans les vagues. Sur ce plan, la KA offre un très bon rendement et de la motricité avec une subtile touche de confort par un gréement légèrement souple. La stabilité de sa feuille se démarque, tenue par la distribution de ses 5 lattes. Au jibe, la longueur de wishbone assagit la manoeuvre avec une libération progressive de sa motricité tout en restant conciliante en puissance. Le pivot montre de l’inertie face aux plus joueuses de ce groupe.

VERDICT

Avec sa coupe basse et sa grande bordure ronde, le design de la Kross-X est directement orienté vers le Bump &Jump version eau plate, runs de vitesse et satellisation sur rampes. La constance de motricité et la douceur résument la Kross-X 5.8.Celle-ci sera à l’aise sur des volumes supérieurs à 95 litres et des planches montées en ligne de footstraps extérieurs, en recommandant l’utilisation d’un aileron unique.