TABOU DA BOMB 84
Tailles disponibles : 77, 84, 94, 104 Sacrément nerveuse
DESIGN
La Tabou est large et épaisse de partout. Ses rails sont bien rondouillards. L’outline se resserre au niveau du strap arrière mais conserve de la largeur. La Da Bomb est découpée de chanels sous le pied arrière qui affinent fortement son tail et accentuent le V autour de l’aileron. La Da Bomb est équipée de tri fins MFC.
SUR L’EAU
Avec sa largeur et une construction riche en carbone, et généreuse en ressenti, la Da Bomb explose le comparatif du départ au planing. Vite dans les straps, on va rapidement vite. Cela permet de passer des mousses embêtantes dans des conditions compliquées, on-shore ou avec du jus, pour se lancer vers de belles rampes. Les pads à grosse gomme libèrent l’esprit, on sait que l’on peut retomber lourdement sans conséquence sous les pieds. En contrepartie, la coque de la Tabou est assez raide, et tape dans le clapot du large. Proposant de l’activité à gogo, la Da Bomb offre également un très bon replacement par un volume bien présent. Au surf, on retrouve les qualités maisons d’incision du rail dans l’eau. Même avec son tail large et de la surface sous le pied arrière, la Tabou cisaille la vague. Le bottom turn peut être agressif tout en offrant une conduite précise. On ne se perd pas dans une courbe floue. L’accroche en bas de vague est excellente avec une très bonne glisse. Le top turn se montre agile et réactif sur son trio d’ailerons et malgré une largeur affirmée. On sent le pilotage sur son aileron central avec un guidage sain dans les courbes. La Da Bomb se place pile entre la Da Curve et la 3S+.
VERDICT
La Tabou fait preuve d’une excellente mise en action par ses qualités de glisse et montre un gros potentiel de carving. La Da Bomb propose un très bon potentiel pour dompter des conditions compliquées et embellir des sessions ternes. Malgré un bon volume qui propose une belle portance quand les conditions sont limites, la Da Bomb 84 enquille du rail sans sourciller pour un surf incisif et abordable à la fois.