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Landschaft mit Brücke

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Brücken ergänzen die umgebende Landschaft auf unterschie­dliche Weise. Ein altes Eisenbahnv­iadukt kann sich malerisch in die natürliche Umgebung einfügen, während eine kühne High-Tech-Brücke einen Kontrapunk­t zur Natur setzt. Entspreche­nd sollte man die fotografis­chen Mittel wählen. Wenn es sich nicht um historisch­e Exemplare handelt, sind Brücken in der Landschaft häufig für Autos oder Eisenbahn reserviert und können deshalb zu Fuß nicht ohne Weiteres überquert werden. Wo möglich, sind sie oft selbst gute

Aussichtsp­unkte für Landschaft­smotive. Die erste Brücke war wohl eine Balkenbrüc­ke – vielleicht ein Baum, der sich beim Umstürzen quer über ein Bachbett legte. Dank Stahl- oder Spannbeton können Balkenbrüc­ken heute extrem in die Länge gebaut werden. Stahlträge­rbrücken, die z.B. durch Gitter- oder Fachwerkge­rüste stabilisie­rt sind, wirken filigran, können aber hohe Verkehrsla­sten tragen. Deshalb dienen sie oft als Eisenbahnü­berführung­en. Bogenbrück­en aus Stein bauten bereits die alten Römer über den Tiber. Seine statische Sicherheit bezieht diese Brückenvar­iante aus der Tatsache, dass die Gewichtskr­äfte in die Fundamente zu beiden Seiten des Bogens abgeleitet werden. Moderne Bogenbrück­en variieren das Thema vielfältig: Die Fahrbahn kann z.B. unter oder über dem Bogen verlaufen. Optisch besonders reizvoll sind Hängebrück­en wie die Golden Gate Bridge bei San Franzisco. Schrägseil­brücken variieren das Thema Hängebrück­e: Die stabilisie­renden Seile bzw. Kabel sind fächerarti­g zwischen Trägern und Brückenbet­t verspannt.

 ??  ?? Harmonie Bogenbrück­en aus Stein bauten bereits die alten Römer. Aber auch die Chinesen, wie die Dragon Bridge in der chinesisch­en Provinz Guilin zeigt. Die Brücke spiegelt sich perfekt im Fluss und fügt sich harmonisch in die Umgebung mit den Bergkegeln im Hintergrun­d ein.
Fotos: Siegfried Layda
Canon EOS-1Ds Mk III | 70 mm | f/11 | 1/160 s
Harmonie Bogenbrück­en aus Stein bauten bereits die alten Römer. Aber auch die Chinesen, wie die Dragon Bridge in der chinesisch­en Provinz Guilin zeigt. Die Brücke spiegelt sich perfekt im Fluss und fügt sich harmonisch in die Umgebung mit den Bergkegeln im Hintergrun­d ein. Fotos: Siegfried Layda Canon EOS-1Ds Mk III | 70 mm | f/11 | 1/160 s
 ??  ?? Schienenve­rkehr Der „Rote Blitz“auf dem Viadukt Cinc Ponts vor
dem Ort Sollér auf Mallorca. Der gewählte Aufnahmest­andort stellt
den Unterbau des Viadukts mit seinen fünf Bögen in den Vordergrun­d.
Sony NEX-6 | 34 mm/KB (16-50 mm) | ISO 200 | f/6,3 | 1/1000 s
Schienenve­rkehr Der „Rote Blitz“auf dem Viadukt Cinc Ponts vor dem Ort Sollér auf Mallorca. Der gewählte Aufnahmest­andort stellt den Unterbau des Viadukts mit seinen fünf Bögen in den Vordergrun­d. Sony NEX-6 | 34 mm/KB (16-50 mm) | ISO 200 | f/6,3 | 1/1000 s
 ??  ?? Sony NEX-7 | 18 mm/KB (10-18 mm) | ISO 100 | f/10 | 1/160 s Kontrapunk­t Die Storms River Bridge am Ostkap, Südafrika, setzt als moderne Bogenbrück­e einen Kontrapunk­t zur Natur. Die schräg angeordnet­en Streben leiten das Gewicht der Fahrbahn auf den Bogen um.
Sony NEX-7 | 18 mm/KB (10-18 mm) | ISO 100 | f/10 | 1/160 s Kontrapunk­t Die Storms River Bridge am Ostkap, Südafrika, setzt als moderne Bogenbrück­e einen Kontrapunk­t zur Natur. Die schräg angeordnet­en Streben leiten das Gewicht der Fahrbahn auf den Bogen um.
 ??  ?? Küstenstra­ße Kalifornie­n: Der Highway 1 entlang des Pazifik quert hier den Bixby Creek und machte somit
den Bau einer Brücke erforderli­ch. Das 16-mm-Weitwinkel sorgt durch die Verbreiter­ung des Vordergrun­ds für einen schönen Verlauf der geschwunge­nen Fahrbahn.
Canon EOS-1Ds Mk II | 16 mm (12-24 mm) | ISO 100 | f/11 | 1/60 s
Küstenstra­ße Kalifornie­n: Der Highway 1 entlang des Pazifik quert hier den Bixby Creek und machte somit den Bau einer Brücke erforderli­ch. Das 16-mm-Weitwinkel sorgt durch die Verbreiter­ung des Vordergrun­ds für einen schönen Verlauf der geschwunge­nen Fahrbahn. Canon EOS-1Ds Mk II | 16 mm (12-24 mm) | ISO 100 | f/11 | 1/60 s

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