Viele Leser sind für ein Tempolimit
Zu der anhaltenden Diskussion um mögliche Tempolimits auf Autobahnen haben uns folgende Zuschriften erreicht:
Kein Limit für saubere Autos
Folgender Vorschlag zu einem Kompromiss beim Tempolimit: Tempo 130 für alle Verbrennungsmotoren und kein generelles Tempolimit für Alternativmotoren. Gemäß dem Motto: „Freie Fahrt für saubere Bürger.“ Laupheim
Tempolimit ist Pflicht
Die Argumente gegen ein Tempolimit sind ignorant oder zynisch: „Ein paar weniger Unfälle bringen kaum etwas, Limits stehen nicht im Koalitionsvertrag, wir haben doch schon viele Begrenzungen auf den Autobahnen, man wird müde bei so langsamem Fahren …“Tatsache ist, dass ab 130 Stundenkilometern Kraftstoffverbrauch und viele Schadstoffe nicht linear, sondern exponentiell zunehmen: NOx, CO, CO2, Feinstaub, CxHy wie Benzol … Angesichts solcher Fakten, und die Statistiken sind eindeutig, sind Plädoyers gegen Tempolimits unverantwortlich.
Vogt
Weltweit teilen wir das Privileg
Der Herr Verkehrsminister sagt, ein Tempolimit sei gegen jeglichen Menschenverstand. Der Herr Regierungssprecher lässt verlauten, es gäbe intelligentere Lösungen. Aus diesen Äußerungen schließe ich, wir Deutschen sind das klügste und intelligenteste Volk Europas. Nur weil es in den anderen europäischen Ländern an Verstand und Intelligenz mangelt, konnten sie auf diese verrückte Idee mit dem Tempolimit verfallen. Weltweit müssen wir uns dieses Privileg aber mit Afghanistan, Burundi, Bhutan und Nordkorea teilen, denn auch diese Länder kennen kein Tempolimit. Seltsam nur: So ein kluges und intelligentes Volk wie wir Deutschen schafft es nicht, für seine Hauptstadt einen Großflughafen zu bauen. Was läuft da schief?
Weingarten
Autobahnen werden sicherer
Deutschland fühlt sich scheinbar weiser als alle übrigen EU-Länder, wo schon seit längerer Zeit Tempolimite eingeführt wurden. Ungefähr 80 vermeidbare Unfallopfer auf Autobahnen pro Jahr weniger ist für Deutschland alleine noch kein Argument, die Raserei auf Autobahnen einzudämmen. Wie zynisch, was sind schon 80 Tote mehr als Opfer gegenüber einem ungezügelten Geschwindigkeitsrausch. Wer schon in Österreich oder in der Schweiz das stressfreie Fahren genossen hat, auch gegebenenfalls in der Kolonne, kommt entspannt am Ziel an, oftmals auch nur wenige Minuten später. Fast egal, wie hoch ein Tempolimit zwischen 100 und der Obergrenze von 140 Stundenkilometern liegt, es hat nur Vorteile bezüglich der Unfallzahlen, dem Spritverbrauch und der Umweltbelastung. Die vielen Ausreden gegen ein Tempolimit haben kurze Beine und untermauern massiv das Lobbyverhalten der Politiker gegenüber der Autoindustrie.
Achberg
Flüssiger und stressfreier
Die Kritiker von Tempolimits mögen doch bitte den Praxistest machen. Ich bin des Öfteren im Drei-LänderEck auf den Autobahnen unterwegs. Ohne komplizierte Messungen und Statistiken ist festzustellen, dass die Fahrdisziplin auf österreichischen und schweizerischen Autobahnen, was Rasen und Drängeln angeht, deutlich besser ist als in Deutschland. Weiterhin ist das Aggressivitätslevel wesentlich niedriger. Außerdem ist das Fahren insgesamt flüssiger und stressfreier. Wenn dabei noch etwas für die Sicherheit und Umwelt „abfällt“, umso besser.
Lindau
Stimme nur mit Tempolimit
Wenn Verkehrsminister Scheuer sagt, ein Tempolimit einzuführen sei gegen jeden Menschenverstand, dann sagt er damit auch, dass alle anderen Länder (außer Afghanistan) von Dummköpfen regiert werden. Denn die alle haben eine Höchstgeschwindigkeit eingeführt. Sind wir denn wirklich so vollkommen lernunfähig? Ich habe für mich die Konsequenzen aus dieser Haltung gezogen: Nie mehr eine Stimme für Parteien, die ein Tempolimit verhindern. Laichingen
Scheuer fördert Verdrossenheit
„Tempolimits sind gegen jeden (gesunden) Menschenverstand“, ist eine Aussage des Verkehrsministers Andreas Scheuer. Was ist nun das Gegenteil eines gesunden Menschenverstandes? Laut Duden ist das der Unverstand = ein erheblicher Mangel an Verstand und Einsicht. Er meint wirklich nicht sich selbst, sondern unterstellt dies den Befürwortern eines Tempolimits. Dies dürfte in etwa die Hälfte der Bundesbürger sein, welche der Minister mit dieser impertinenten, ja arroganten Aussage meint. Das ist wieder einmal so ein Mosaikstein im politischen Gesamtbild, welches dann in der Summe zu der bekannten Politikverdrossenheit führt. Die ehemals großen Volksparteien sollten dies mal berücksichtigen, wenn sie zum wiederholten Male auf diversen Parteitagen über die Ursachen ihrer enormen Wählerverluste orakeln. Leider profitieren davon auch die Falschen, nämlich die A-lternative f-ür politisch D-esillusionierte.
Wangen
Raser können sich austoben
Das durch die Bundesregierung abgelehnte Tempolimit hat ja glücklicherweise Tür und Tor geöffnet für die illegalen Rennfahrer, nicht nur aus Deutschland, sondern auch aus dem benachbarten Ausland, die der Meinung sind, sie müssten sich hier austoben, weil es in ihren Heimatländern unter Strafe steht.
Spaichingen
Unwohler auf anderen Straßen
Zunächst wird das Argument, dass die Autobahnen die sichersten Verkehrswege sind, immer mehr unter den Tisch gekehrt. Dies gilt im Übrigen auch dort, wo kein Tempolimit eingerichtet ist. Der Blutzoll wird auf Land- und Bundesstraßen bezahlt. Ich frage mich deshalb, welchen Entspanntheitsgrad die Befürworter eines Tempolimits auf diesen Straßen erreichen. Ich jedenfalls fühle mich wesentlich unwohler auf diesen Straßen als auf der Autobahn: Muss ich doch stets mit einem Frontalunfall rechnen, wenn mir, was durchaus häufig geschieht, auf meiner Fahrbahn ein rücksichtsloser Überholer entgegenkommt. Was das Entspannungsmoment anbelangt, frage ich mich auch, ob die Befürworter tatsächlich schon häufiger über Stunden eine wenig befahrene Autobahn bei einem Tempolimit von 130 Stundenkilometern befahren haben. Noch einmal: Jeder Verkehrstote ist ein Toter zu viel. Dann aber konsequent 70 bis 80 Stundenkilometer auf Land- und Bundesstraßen mit Überholverbot; im innerstädtischen Bereich maximal noch Schrittgeschwindigkeit. Ravensburg
Liebe Leserinnen, liebe Leser,