Aalener Nachrichten

Brexit hemmt Handel

Wirtschaft beklagt höhere Kosten und mehr Bürokratie

-

(ak) - Sechs Monate nach dem Brexit klagen viele Unternehme­n im Südwesten über höhere Kosten und mehr Bürokratie im Handel mit Großbritan­nien. „Der Brexit bleibt eine Herausford­erung, niemand hat einen nahtlosen Übergang erwartet“, sagte Wirtschaft­sministeri­n Nicole Hoffmeiste­r-Kraut (CDU) der „Schwäbisch­en Zeitung“. „Das schlägt sich auch in der Entwicklun­g der Handelsbil­anz zwischen Baden-Württember­g und dem

Vereinigte­n Königreich nieder: Die Ausfuhren nach Großbritan­nien sind im ersten Quartal 2021 um 19 Prozent eingebroch­en.“

Hoffmeiste­r-Kraut hatte am Montagnach­mittag mit dem britischen Generalkon­sul Simon Kendall sowie Vertretern der Südwest-Wirtschaft eine erste Zwischenbi­lanz nach sechs Monaten Brexit gezogen. Die ersten Monate des Jahres seien von großen Lieferprob­lemen geprägt gewesen.

(dpa) - Bundesverk­ehrsminist­er Andreas Scheuer hat sich für eine neue Bahnreform ausgesproc­hen, die den bundeseige­nen Konzern auch ausdrückli­ch auf Klimaschut­zziele verpflicht­et. „Wir müssen uns in einer neuen Koalition Gedanken darüber machen, wie die Deutsche Bahn in die Zukunft geht“, sagte der CSU-Politiker. Der Einstieg sei jetzt schon vollzogen worden: „Gewinnmaxi­mierung darf nicht an oberster Stelle stehen. Oberste Priorität der Bahn müssen Klimaziele sein.“

Dann müsse im Betrieb und bei der Infrastruk­tur nicht mit spitzem Bleistift gerechnet werden, sagte Scheuer: „Sondern es geht um die Erfüllung von Klimaziele­n durch das System Schiene.“Das könne auch die Akzeptanz für neue Schienenwe­ge erhöhen. „Wenn man einen breiten Bürgerdial­og macht und dokumentie­rt, dass man das für Umwelt, Mensch und Klima macht, dann wird den Bürgern klar: Wir brauchen die Infrastruk­tur – und die brauchen wir schneller.“

Es gehe auch darum, das Bahnsystem weiter zu digitalisi­eren. „Das bringt mehr Kapazität, ohne einen Meter Gleise neu bauen zu müssen“, erläuterte der Minister. „Wir brauchen digitale Kontroll- und Steuerungs­zentralen der Bahn in ganz Deutschlan­d, um die Fehleranfä­lligkeit wegzubekom­men. Mehr Digitalisi­erung ermögliche auch, belastete Strecken zu entzerren.

Newspapers in German

Newspapers from Germany