Einen Versuch ist es wert

Auf drei Einwohner im Landkreis Aichach-Friedberg kommen rein rechnerisch zwei Autos. Über 83000 Karossen sind hier derzeit angemeldet. Dazu kommen noch jede Menge Motorräder, Mopeds, Lieferfahrzeuge und viele andere motorisierte fahrbare Untersätze. Braucht es da noch ein öffentlich subventioniertes Angebot obendrauf, mit dessen Hilfe sich viele Menschen ein Leihauto teilen? Fakt ist, dass Carsharing-Modelle in vielen Gegenden durchaus funktionieren. Und Fakt ist auch, dass für etliche Menschen der Umzug aufs vermeintlich preisgünstigere Land in dem Moment uninteressant wird, in dem die Familie ein zweites Auto braucht. CarsharingModelle versprechen GelegenheitsAutofahrern zu einem attraktiven Preis mehr Komfort und können eine gute Ergänzung zum Angebot im öffentlichen Nahverkehr sein. Deshalb sind sie auch im Augsburger Umland einen Versuch wert. Wo es nicht klappt, ist nicht viel hin, weil man wenig an Infrastruktur braucht. Wenn es keine Elektroautos sein sollen, genügen für den Anfang im Grunde ein Schild und ein Parkplatz.

Auch bei Buslinien und Rufbusangeboten sind die Landkreise experimentierfreudig. Darunter war übrigens schon mancher Flop mit im Schnitt deutlich weniger als einem Passagier pro Fahrt. Zuletzt hat der Kreisentwicklungsausschuss Ende März einen Probebetrieb für eine Rufbuslinie im Nordosten des Landkreises eingestellt. Der hätte Fahrgäste von Baar über die Ortsteile und Thierhaupten als Verbindung zum Bahnhof nach Meitingen gebracht. Doch der Versuch endete mit einem ernüchternden Ergebnis: Kein einziges Mal ist der Service seit Mai 2017 in Anspruch genommen worden. Der zuständige Abteilungsleiter im Landratsamt, Georg Großhauser, brachte in der Sitzung die Bus-Anforderung so auf den Punkt: „0,0.“