LAMBORGHINI URUS: DAS WELTWEIT ERSTE SUPER SPORT UTILITY VEHICLE
Automobili Lamborghini stellte im Frühjahr 2018 seine dritte Modellreihe vor, den Lamborghini Urus, das weltweit erste Super Sport Utility Vehicle. Damit schafft Lamborghini eine neue Nische im Luxussegment mit wegweisender Leistung und Fahrdynamik, einzigartigem Design, Luxus und Nutzwert, womit er wie gewohnt durch die unverfälschte Lamborghini DNA besticht. Dabei stammt der Name Urus in einer Linie mit der langen Lamborghini-tradition aus der Welt der Stiere. Die Modellreihe wurde bereits in Nazaré/portugal in einem der Formate (Esperienza Dinamica Terra) getestet, welche Lamborghini seinen gegenwärtigen und zukünftigen Kunden anbietet. Somit wird ein adrenalingeladenes Fahrerlebnis auf der Straße und im Gelände geboten, bei dem alle Qualitäten des Urus zum Tragen kommen.
Der Urus legt mit seinem Coupé-styling mit flachen Linien und der facettenreichen Persönlichkeit einen souveränen Auftritt hin, was einhergeht mit sehr komfortablem Fahrverhalten, hoher Bodenfreiheit und einem luxuriösen Innenraum. Dabei sind Wendigkeit im Stadtverkehr, maximaler Komfort auf langen Strecken, echte Supersportwagen-dynamik auf der Rennstrecke sowie Off-road-fähigkeiten im Gelände geboten. Gleichwohl handelt es sich um ein völlig neuartiges Modell von Lamborghini mit luxuriösem Platzangebot für bis zu fünf Fahrgäste, dessen Überhänge Kraft vermitteln und den dynamischen und starken Charakter sowie einen souveränen Auftritt unterstreichen. Der Urus ist innen ebenso deutlich ein Lamborghini wie außen und weist ein sportliches, jedoch luxuriöses Design und Finish auf. Sein langer Radstand von 3003 mm und die niedrige Sitzposition sorgen zusammen mit den speziell entworfenen Sitzen für ein komfortables und großzügiges Raumgefühl und Luxus für jeden Fahrgast. Dieser luxuriöse italienische Stil und seine Handwerkskunst zeigen sich in allen Details des Urus. Demnach ist der ergonomische Innenraum mit hochwertigen Materialien wie feinstem Leder, Alcantara, Aluminium, Carbonfaser und Holz ausgestattet. Die Kontinuität besteht darin, eine hohe Alltagstauglichkeit und maximale Leistung bei einem Verbrauch von 4,0 Litern sowie einem V8 Biturbo-motor aus Aluminium zu bieten. Der Urus überzeugt mit 650 PS (478 kw) Leistung bei 6000 U/min, einer Maximaldrehzahl von 6800 U/min, 850 Nm maximales Drehmoment bei 2250 – 4500 U/min. Mit seinen 162,7 PS/L verfügt der Urus über eine der höchsten spezifischen Leistungen in seiner Klasse und mit einem Leergewicht von weniger als 2200 kg respektive 3,38 kg/ PS über das beste Leistungsgewicht. Darüber hinaus beschleunigt er von 0 auf 100 km/h in 3,6 Sekunden, von 0 auf 200 km/h in 12,8 Sekunden und ist mit einer Höchstgeschwindigkeit von 305 km/h der schnellste verfügbare SUV. Dabei ist seine Bremsleistung ebenso beeindruckend: Der Lamborghini Urus bremst von 100 km/h auf 0 in 33,7 m ab. Die Wahl eines Turbomotors, der erste in einem Lamborghini, folgt dem breiten Einsatzbereich eines Super-suv. Insbesondere im Gelände ist ein hohes Drehmoment bei niedrigen
Drehzahlen erforderlich und kann nur von einem Motor mit optimalem Ansprechverhalten bei niedrigen Drehzahlen gewährleistet werden. Zusätzlich sorgt der permanente Allradantrieb mit aktivem Torque Vectoring und Allradlenkung für ein perfektes Handling. Die Carbon-keramik-bremsen, die adaptive Luftfederung und eine aktive Wankstabilisierung sorgen für höchste Sicherheit und Komfort.
Ein weiteres und außerordentliches Feature dieser Modellreihe stellt sein Achtganggetriebe dar. Das kompakte und effiziente Planetengetriebe mit elektrohydraulischer Steuerung hat kurz übersetzte niedrige und länger übersetzte hohe Gänge. Dabei steht eine Optimierung der Fahrdynamik beim Lamborghini Urus an erster Stelle. Zusätzlich sorgt auch der permanente Allradantrieb bei jeder Witterung und auf jedem Untergrund für sichere und reaktionsschnelle Fahrdynamik. Ein zentrales Torsensperrdifferenzial bietet maximale Kontrolle und Agilität unter allen Fahrbedingungen, insbesondere im Gelände. Gleichzeitig kommt die Hinterradlenkung des Lamborghini Urus über den gesamten Geschwindigkeitsbereich auf harmonische Weise zum Einsatz. Somit wurde ein aktives Torque-vectoring über das Hinterachsdifferenzial konzipiert, wodurch die Antriebskraft für bessere Traktion je nach Fahrmodus, Fahrstil und Haftungssituation an jedes einzelne Rad verteilt werden kann. Diese sechs neuen verschiedenen Fahrmodi sowie der Ego-modus, die über den ‚Tamburo‘-fahrdynamikschalter verfügbar sind, stellen eine Innovation der Automobiltechnik dar.
In diesen einzigartigen Fahrmodi STRADA, TERRA (Offroad) und NEVE (Schnee) reduziert das Torque-vectoring das Untersteuern und ermöglicht so ein sicheres und einfach beherrschbares Fahrverhalten. In den Modi SPORT und CORSA sorgt das Torque-vectoring für ein agileres Fahrverhalten des Urus: Die Interaktion zwischen Allradsystem und ESC kontrolliert das Übersteuern für Präzision und Fahrspaß. Beim Modus SABBIA (Sand) ist das System auf Agilität und Präzision auf Untergrund mit reduziertem Grip wie Kies oder Sanddünen ausgerichtet. Der Tamburo-fahrdynamikschalter auf der Mittelkonsole steuert alle dynamischen Fahrzeugsysteme. Er ermöglicht je nach Fahrerwunsch die Auswahl der Fahrmodi STRADA, SPORT und CORSA sowie des zusätzlichen Modus NEVE (Schnee). Optional werden mit TERRA (Off-road) und SABBIA (Sand) zwei weitere Einstellungen angeboten. Im Modus STRADA passt sich die Fahrzeughöhe für optimalen Komfort der Geschwindigkeit an. Im Modus SPORT wird der Urus abgesenkt, um Stabilität und Präzision bei allen Geschwindigkeiten zu gewährleisten. Der Modus CORSA garantiert minimale Seitenneigung für präzises und leistungsorientiertes Fahrverhalten. In den drei Off-road-modi NEVE, TERRA und SABBIA können dank größerer Bodenfreiheit Hindernisse besser überwunden werden, wobei die Stabilisatoren insbesondere während der Kurvenfahrt auf maximale Traktion ausgelegt sind. Darüber hinaus kommt erstmals in einem Lamborghini das aktive elektromechanische Wankstabilisierungssystem zum Einsatz, welches durch aktive Entkopplung der Stabilisatoren sowohl bei Geradeausfahrt als auch in
Kurven für eine maximale Reduzierung der Seitenneigung auf holprigen Straßen sorgt. Ein agiles Fahrverhalten und schnell ansprechende Lenkung sind somit stets gewährleistet.
Auch die speziell abgestimmten Dämpfer des Urus verfügen über Ventile, die sich kontinuierlich an die unterschiedlichen Fahrbedingungen anpassen: sie sind härter in Kurven und weicher bei Geradeausfahrt. Es wird folglich möglich gemacht, das adaptive Dämpfungskonzept automatisch an die verschiedenen Fahrmodi anzupassen oder vom Fahrer über den Ego-modus vollständig zu individualisieren.
Je nach Fahrstil und Straßenbedingungen wird dabei die erforderliche
Härte von komfortablem Fahrverhalten bis zu einer extrem sportlichen Einstellung ausgewählt.
Das Lamborghini Urus Infotainmentsystem (LIS III) spiegelt luxuriöse und alltägliche Benutzerfreundlichkeit wider und verfügt über erweiterte Konnektivitätsfunktionen. Serienmäßig ist eine Lis-infotainmentanzeige mit Touchscreen und zwei Bildschirmen eingebaut, die perfekt in den Innenraum des Urus oberhalb des zentralen „Tamburo“integriert sind. Der obere Bildschirm ist dabei die Hauptschnittstelle für Unterhaltung und dient zur Steuerung der Funktionen wie Medien, Navigation, Telefon und Fahrzeugstatusinformationen. Der untere Bildschirm ist mit einer Tastatur ausgestattet und ermöglicht zudem handschriftliche Eingaben von Informationen sowie die Steuerung von Funktionen zur Klimaregelung und Sitzheizung. „Der Lamborghini Urus ist ein visionärer Ansatz, bei dem die Lamborghini DNA im vielseitigsten Fahrzeugkonzept, dem SUV, zum Tragen kommt. Der Urus hebt den SUV auf eine bisher unbekannte Ebene, die des Super-suv. Es handelt sich um einen waschechten Lamborghini in Bezug auf Design, Leistung, Fahrdynamik und Emotionen und er ist gleichzeitig alltagstauglich in jeder Situation“, meint Stefano Domenicali, Chairman und Chief Executive Officer von Automobili Lamborghini. „Der Urus passt als Hochleistungsfahrzeug perfekt in die Lamborghini Familie. Er ist das Ergebnis intensiver Entwicklung und hoher technischer Kompetenz, um eine neue Fahrzeugklasse zu schaffen: ein Super-suv, das neue Möglichkeiten eröffnet, für unsere Marke und für unsere Kunden.“
“Der Urus passt als Hochleistungsfahrzeug perfekt in die Lamborghini Familie. Er ist das Ergebnis intensiver Entwicklung und hoher technischer Kompetenz, um eine neue Fahrzeugklasse zu schaffen: ein Super-suv, das neue Möglichkeiten eröffnet, für unsere Marke und für unsere Kunden.“