So sieht es gerade unter dem Bahnhofsgebäude aus

Unter beengten Verhältnissen sind die Bauarbeiter gerade dabei, unter dem Bahnhofsgebäude den Bau des Bahnhofstunnels mit Minibaggern voranzutreiben. Im August hatten die Stadtwerke mit diesem Bauabschnitt begonnen, im Lauf des kommenden Jahres soll die Grube 16 Meter tief sein. Bis Mitte 2020 soll der Tunnel unter dem Bahnhofsgebäude dann fertig sein. Um den Boden zu festigen, hatten Bauarbeiter zuvor Zement mit Hochdruck ins Erdreich gespritzt. Diese Betonkörper bilden die Seitenwände des Tunnels. Die unterirdische Baugrube muss mit Lüftungsschläuchen entlüftet werden, um sie von den Abgasen der Bagger freizuhalten. Auch abseits des Bahnhofsgebäudes, wo die Arbeiten im Verborgenen stattfinden, geht der Tunnelbau voran. Aktuell wird an den Personenbahnsteigen an den Gleisen 5 und 6 die Decke betoniert, nachdem dort schon für den Tunnel gegraben wurde. Ab dem Frühjahr sollen hier wieder Züge fahren – die Bauarbeiten springen dann im Mai ein Stück weiter Richtung Westen. Dann ist der Abschnitt unter den Gleisen 3 und 4 dran. Verzögerungen darf es nicht geben, weil die Sperrung der Gleise Jahre voraus bei der Deutschen Bahn angemeldet werden muss. Aktuell arbeiten die Bauarbeiter Tag und Nacht, um mit der Betonierung im laufenden Abschnitt fertig zu werden. Der Rohbau des gesamten Tunnels soll Ende 2021 fertig sein, 2022 folgt der Innenausbau des Tramtunnels mit unterirdischer Haltestelle. In Betrieb gehen soll der Tunnel im August 2023.

Foto: Thomas Hosemann, Stadtwerke