Augsburger Allgemeine (Land West)
Im Nahverkehr bleibt es morgens bei vollen Trams
Sicherheit Stadtwerke und Schulen versuchen sich an Entzerrungsmaßnahmen. Allerdings bleibt es auf einigen Linien zu Spitzenzeiten bei überfüllten Straßenbahnen
Auch einen Monat nach Unterrichtsbeginn und zu Beginn der kalten Jahreszeit sind im morgendlichen Schülerverkehr nach wie vor einige Straßenbahnen sehr voll. Die Stadtwerke haben laut Stefanie Rohde, Bereichsleiterin für den Fahrbetrieb bei den Stadtwerken, anhand von Fahrgastzählungen zwar nachgesteuert, allerdings gebe es auf einigen Linien weiterhin Ballungen. Hier ein Blick auf die Lage.
Der Sicherheitsabstand von 1,5 Metern ist im morgendlichen Berufsverkehr zwar in fast keinem Fahrzeug einzuhalten, speziell auf den Linien 2 kurz vor der Haltestelle
„Frauentorstraße“und 3 im Bereich Berufsschulen/FOS stehen in einzelnen Straßenbahnen die Fahrgäste aber Schulter an Schulter. „Es ist schwierig, die Fahrgastströme zu lenken“, sagt Rohde. Es handle sich zwar meist um recht kurze Abschnitte von drei oder vier Haltestellen, in denen sich die Schüler kurz vor 8 Uhr morgens drängten, allerdings fahre man auf diesen Linien schon mit voller Kapazität. „In der Frauentorstraße und am Eserwall können wir nicht mehr Straßenbahnen fahren lassen“, so Rohde. Dies gäben die Gleiskapazitäten nicht her.
Zusätzlich zum 7,5-MinutenTakt lassen die Stadtwerke in der
„heißen Zeit“des Schülerverkehrs auf manchen Linien zwischen 7.30 und 7.50 Uhr teils alle drei Minuten eine Straßenbahn fahren. Innerhalb von wenigen Minuten steigt das Fahrgastaufkommen je nach Linie sprunghaft an.
Das Problem: Die erste Straßenbahn ist dann häufig äußerst voll, die darauf folgende Straßenbahn dann jedoch gähnend leer. „0Noch genauer als jetzt können wir das nicht steuern“, sagt Rohde. Spätestens wenn es zu Verspätungen innerhalb des Stadtwerkenetzes kommt oder wenn ein Schülerzug am Hauptbahnhof oder der Haunstetter Straße mit Verzögerung eintrifft, passe es nicht mehr. Insofern sehe man nach wie vor wenig Möglichkeiten, auf den betreffenden Linien für Abhilfe zu schaffen, so Rohde. Es gebe Gespräche über eine weitere Staffelung von Schul-Anfangszeiten, wobei dieses Konzept von den Schulen entlang der Linien 2 und 3 bereits umgesetzt wird. Grundsätzlich, so die Stadtwerke, sei der aktuelle 7,5-Minuten-Grundtakt ausreichend.
Das Corona-Fahrplankonzept beinhalte 95 Prozent der Fahrleistung des normalen Taktschemas. Die Augsburger Stadtwerke registrierten bei Zählungen zuletzt um die 60 Prozent des Fahrgastaufkommens in Zeiten vor der Corona-Pandemie.