Antriebslösung mit höherer Tragzahl
Schwerlast-Kugelgewindetriebe
Quizfrage zur Antriebstechnologie: Wenn Sie eine Axiallast von 500 kN über einen Hubweg von 1.500 mm bewegen müssen – verwenden Sie dazu einen Rollen- oder aber einen Kugelgewindetrieb? Wenn Sie sich für den Rollengewindetrieb entschieden haben, sind Ihnen die Schwerlast-Kugelgewindetriebe von Thomson als Alternative vermutlich nicht bekannt.
Rollengewindetriebe wurden lange als einzig nutzbare Technologie zur Bewegung großer Lasten propagiert, wenn der verfügbare Einbauraum begrenzt ist. Tatsächlich haben technische Weiterentwicklungen der Kugelgewindetriebe spezielle Ausführungen hervorgebracht, die sich als Lösungen auch für hohe Lasten anbieten. Dieser Umstand ist deshalb so bedeutend, weil ein Schwerlast
Kugelgewindetrieb bei identischen Leistungsparametern in der Regel noch nicht einmal die Hälfte der Kosten eines vergleichbaren Rollengewindetriebs verursacht.
Wo liegt der Unterschied?
Ein Kugelgewindetrieb (Bild 1) besteht aus einer Spindel mit einer Mutter, die sich linear bewegt, sobald ein Motor die Spindel dreht. Je nach dem zu automatisierenden Industrieverfahren ist die Mutter mit einem Tisch, Arm oder sonstigen Lastelement verbunden. Die in der Mutter integrierten Kugeln greifen in die Laufbahnen und tragen auf diese Weise die Last. Der Reibungskoeffizient zwischen den Komponenten ist sehr gering, sodass normalerweise ein System-Wirkungsgrad von über 90 Prozent vorliegt. Die Tragzahl des Kugelgewindetriebs ist somit eine Funktion aus dem Kugel-Durchmesser, der Anzahl der Kugeln und der Kontaktfläche. Die Kombination dieser Parameter bestimmt die Tragzahl der Baugruppe und damit die Lebensdauer.
Für höhere Lasten spezifizieren Konstrukteure häufig Rollengewindetriebe (Bild 2). In einem Rollengewindetrieb besteht die lasttragende Mechanik aus umlaufenden Rollen anstelle von Kugeln. Die Rollen verfügen über eine größere wirksame Berührungsflache als Kugeln, was sowohl die Tragzahl erhöht als auch die Lebensdauer des Systems verlängern kann.
Diese Vorteile werden jedoch teuer erkauft. Im Vergleich zum relativ einfachen, praxisbewährten Kugelsystem erfordern Rollengewindetriebe eine auf
wändige – und damit kostspielige – Präzisionsbearbeitung in der Herstellung und sind zudem deutlich komplexer aufgebaut. Das trägt zu den insgesamt höheren Kosten des Rollengewindetriebs bei und erfordert mehr Einbauplatz in der Endkonstruktion.
Eigenschaften eines SchwerlastKugelgewindetriebs
Thomson hat einen Kugelgewindetrieb für hohe Tragzahlen entwickelt, der eine spezielle Laufbahnform nutzt, sodass die Belastbarkeit um vier- bis achtmal über der eines herkömmlichen Kugelgewindetriebs liegt. Damit erhalten Konstrukteure die Möglichkeit, einen Kugelgewindetrieb in fast jeder Anwendung einzusetzen, die bislang einen Rollengewindetrieb verlangte. Bedenkt man andererseits, dass die zeitliche Laufleistung einer Baugruppe direkt von deren Tragzahl abhängt (siehe L10 Lebensdauerberechnung), würde die Verwendung eines hochbelastbaren Kugelgewindetriebs in einer Niederlast-Anwendung die Lebensdauer des Produkts verlängern.
Nehmen wir eine Montageeinrichtung in der Automobilfertigung, die sieben Tage die Woche, täglich 24 Stunden lang eine Last von 100 kN bewegen muss. Gemäß der Ermüdungsausfall-Analyse und statistisch erwartbaren Lebensdauer würde das Produkt drei bis vier Monate halten. Die Nutzung eines Schwerlast-Kugelgewindetriebs würde die Tragzahl jedoch verdoppeln und eine achtfache Lebensdauer mit sich bringen. Das heißt, die Konstrukteure haben die Wahl zwischen einer höheren Tragzahl, einer längeren Lebensdauer der Baugruppe und einer optimalen Kombination der beiden Größen.
Nehmen wir als weiteres Beispiel eine Spritzgussanlage, bei der 400 kN Kraft über 500 mm Hubweg benötigt werden, wofür Konstrukteure üblicherweise einen Rollengewindetrieb spezifizieren würden. Diese hohe Kraft wird aber möglicherweise nur für die letzten 10 mm benötigt, auf denen die Form unter Druck gesetzt wird. In diesem Fall würde die hohe Tragzahl über den gesamten Hubweg unnötig hohe Kosten generieren. Wird stattdessen ein SchwerlastKugelgewindetrieb eingesetzt, erhält der Konstrukteur die benötigte Kraft auf den letzten 10 mm, während die zusätzlichen Faktoren der hohen Tragzahl in die verlängerte Lebensdauer der Einheit einfließen ( Tabelle).
Die Tabelle zeigt, welche Vorteile ein Schwerlast-Kugelgewindetrieb in einer Anwendung bietet, die eine dynamische Tragzahl von mindestens 470 kN erfordert. Ein Standard-Kugelgewindetrieb kann zwar als Lösung dienen, hat aber den doppelten Durchmesser und kostet 60 % mehr. Ein Rollengewindetrieb eignet sich ebenfalls, hat aber eine fast 50 Prozent größere Mutter und einen Preis, der das 1,5-fache eines Schwerlast-Kugelgewindetriebs beträgt.
Eine neue Schwerlast-Lösung
Das Standardprogramm an SchwerlastKugelgewindetrieben von Thomson reicht bis 160 mm Durchmesser mit einer maximalen dynamischen Tragzahl von 1400 kN. Hinzu kommen kundenspezifische Sonderanfertigungen nach individuellen anwendungstechnischen Anforderungen. Die Verwendung von Schwerlast-Kugelgewindetrieben in Anwendungen, die bislang Rollengewindetrieben vorbehalten waren, kann Kosten sparen und/oder die Lebensdauer der Endprodukte verlängern. Jede neue Anwendung erfordert eine sorgfältige Analyse der Tragzahl, Produktlebensdauer und Kosten – und dabei kann es sich durchaus erweisen, dass einige Anwendungen nach wie vor für Rollengewindetriebe prädestiniert sind. Angesichts neuer technologischer Entwicklungen der Kugelgewindetriebe mit immer höheren Tragzahlen ist es jedoch sinnvoll, für jede Anwendung, die Sie bislang einem Rollengewindetrieb zugeordnet haben, einen Schwerlast-Kugelgewindetrieb von Thomson in Betracht zu ziehen. Der finanzielle Vorteil ist beträchtlich.