Renault Clio
Ab 2012 rollte die vierte Generation des Renault Clio auf den Straßen. Sieben Jahre später folgte 2019 der aktuelle Clio Nummer fünf. Das Angebot an gut erhaltenen Gebrauchten ist groß, viele gibt es zu einem attraktiven Preis. Der Innenraum erweist sich bei beiden Generationen als geräumig. In der ersten Reihe bietet der Franzose viel Platz, ins Gepäckabteil des Clio V passen 340 bis 1069 Liter. Als Familienauto empfiehlt sich der bis 2019 produzierte Kombi Grandtour mit bis zu 1380 Liter Laderaum. Ältere Fahrzeuge sollten allerdings genau begutachtet werden, denn die Mängelliste ist lang. So bereiten häufig die Achsaufhängunsagiere. gen, die Bremsen sowie unter anderem die Elektrik bei den Hauptuntersuchungen Probleme. Um solche Autos sollte man einen großen Bogen machen und lieber gleich in einen jüngeren Clio investieren.
Für die Modelle ab 2019 stehen vier Motoren zur Wahl. Sie leisten zwischen 67 und 140 PS. Auch ein sparsamer Voll-Hybrid mit 143 PS Systemleistung sowie ein ebenso knausriger Diesel mit 100 PS sind verfügbar. Alle erfüllen die Euro-6-Abgasnorm. Der Basisbenziner reicht für den Stadtverkehr, mit dem 91 PS starken Turbobenziner geht es flotter voran. Daher gilt unsere Empfehlung dem stärkeren der beiden Dreizylinder.
Beurteilung der AUTO ZEITUNG
Variabler Innenraum, günstige Preise und Unterhaltskosten, große Motorenauswahl, modernes Multimediasystem
Hakeliges Schaltgetriebe, Basis-Dreizylinder wirkt schwach, teils einfache Kunststoffe, wenige Sicherheitsoptionen
Historie
2005: Modellwechsel, Clio III
2012: Vorstellung und Marktstart Clio IV mit fünf Motorisierungen 2013: Marktstart Clio Grandtour 2016: Facelift, Diesel mit 110 PS, optionale LED-Scheinwerfer
2019: Modellwechsel Clio V
2020: Clio E-TECH mit Hybrid-Antrieb