Hyundai i30
Zu den Vorteilen eines gebrauchten Hyundai i30 der dritten Generation (seit 2017) gehört, dass er noch unter die serienmäßige FünfJahres-Fahrzeuggarantie fällt. Zwar gelten vor allem die jüngeren Baujahre als technisch ausgereift und wenig anfällig, doch das Wissen um eine derartige werksseitige Absicherung beruhigt natürlich zusätzlich.
Für ein gutes Gefühl sorgt auch die umfangreiche Sicherheitsausstattung. So waren beim aktuellen i30 von Beginn an Features wie City-Notbremsassistent und Fernlichtautomatik serienmäßig an Bord, einen Abstandsregeltempomaten gab es als Option. Im Vergleich zum
Beurteilung der AUTO ZEITUNG
Viel Auto fürs Geld (3. Generation), lange Neuwagengarantie, günstiger Unterhalt, variabler Innenraum, geräumiger Kombi
Technische Anfälligkeit
(ältere Baujahre), schwache Einstiegsmotoren,begrenztes Raumangebot im Fond
Vorgänger gilt er nicht nur dank des modernen Designs als das deutlich reifere Auto. Auch Materialgüte und -verarbeitung tragen zur höheren Wertigkeit bei. Hinzu kommen die spürbar verbesserten Handling- und Komforteigenschaften. Für den Vortrieb sorgen VierzylinderDiesel mit 1,6 Liter Hubraum (95 bis 136 PS) oder DreizylinderBenziner mit 1,0 oder 1,5 Liter Hubraum (120, 160 PS). Die Aggregate verfügen seit dem Facelift 2020 teils über 48-Volt-MildHybrid-Technologie. Sportliche Spitze ist der i30 N mit bis zu 280 PS, erhältlich als Kompakt- und Schrägheck-Limousine (Fastback), nicht aber als Kombi (bis zu 1650 Liter Ladevolumen).
Historie
2007: Markteinführung i30
2009: Blue-Modelle mit Start-Stopp; i30cw 1.4 mit 90 PS
2010: Facelift
2012: Modellwechsel
2015: Facelift, i30 1.6 T (186 PS) 2017: 3. Generation, i30 N
2020: Facelift