Hyundai i40/Kombi
Von der bis 2019 gebauten Generation des Hyundai i40 gab es hierzulande von 2012 bis 2015 auch eine Stufenheck-Variante, die wegen der geringen Verkaufszahlen aber auch auf dem Gebrauchtwagenmarkt keine große Rolle spielt. Die auf dem Markt befindlichen geräumigen Kombis hinterlassen in der großen Mehrheit einen soliden Eindruck, die Preise sind relativ günstig. Jüngere Baujahre liegen zudem noch innerhalb der fünfjährigen Herstellergarantie. Dass sich die Koreaner bei der Entwicklung des i40 am VW Passat orientierten, zeigt nicht zuletzt das sehr ähnliche Kofferraumvolumen von 553 bis 1719 Litern. Zu den weiteren
Beurteilung der AUTO ZEITUNG
Als Gebrauchter günstig, meist sehr umfangreiche Ausstattung, hohes Komfortniveau, großer Kofferraum, fünf Jahre Garantie
Begrenztes Motorenangebot, recht hohe Sitzposition, teigige Lenkung, schnell alternde Materialien im Innenraum Vorzügen des i40 zählen der ordentliche Sitzkomfort und die großzügigen Platzverhältnisse inklusive der üppigen Beinfreiheit im Fond. Die meist umfangreiche Komfortausstattung umfasst unter anderem beheiz- und belüftbare Vordersitze. Dynamik liegt dem mit einer teigigen, wenig Rückmeldung bietenden Lenkung versehenen i40 weniger. Dafür zeigt er ein erfreulich sicheres und komfortbetontes Fahrverhalten.
Motorseitig stehen ein Benziner (135 PS) und zwei Diesel (115 und 136 PS) zur Wahl – alle gemäß der Euro 6d-Temp. Früher gab es bis zu 177 Benzin- und 141 Diesel-PS, die zum Teil die Abgasnorm Euro 6 erfüllen.
Historie
2011: Modellstart als Kombi i40cw mit jeweils zwei Benzinern / Diesel 2012: Modellstart der Limousine 2015: Facelift, neuer Diesel und optionales 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe; nur noch als Kombi 2018: Neue Motoren (Euro 6d-Temp 2019: Nicht mehr im Handel erhältlich