BMW 1er Cabrio/2er Cabrio
Seit dem Modellwechsel 2015 firmieren die kompakten Coupé- und Cabrio-Modelle von BMW nicht mehr als 1er Cabrio/Coupé, sondern als 2er Cabrio/Coupé. Für den Neuen spricht einiges: glasklare Heckantriebs-Charakteristik mit begeisternder Reaktion auf Einlenkimpulse, dynamisches Handling, andauernde SpielLaune. So gut kann das in dieser Klasse kaum ein anderes Fahrzeug. Serienmäßig sind auch das gegenüber dem knapp geschnittenen Vorgänger spürbar gewachsene Raumangebot und die gute Wertigkeit des neuen offenen 2er: ein echter Viersitzer, praktische Durchlade zwischen Kofferraum (335 Liter, 280 Liter bei geöffnetem Verdeck) und Fond, dazu eine herzeigbare Verarbeitungsund Materialqualität. Auch der Vorgänger bietet BMW-typisches Fahrverhalten mit sportlich-straffem Fahrwerk und direkter Lenkung. Beim 1er sehen gepflegte Exemplare im Alter ebenfalls noch gut aus. Das Stoffdach ist robust, große Probleme sind hier selbst nach Jahren nicht zu erwarten.
Ein acht Jahre altes 118i Cabrio (E88) gibt es mit überschaubarer Laufleistung ab etwa 13.000 Euro. Wer sich für ein gebrauchtes 2er Cabrio interessiert, muss mehr investieren. Der empfehlenswerte 220i mit 184 PS und Automatik aus dem Jahr 2018 kostet um die 35.000 Euro.
Beurteilung der AUTO ZEITUNG
Guter Geräuschkomfort, sparsame Diesel, tolle Reihensechszylinder-Motoren, sportlich sicheres Fahrverhalten, gute Verarbeitungs- und Materialqualität, thohe Zuverlässigkeit
Hohes Preisniveau (2er Cabrio), unübersichtlich
Historie
2008: Modellstart 1er Cabrio (E88) 2011: Facelift, weitere Motoren 2013: Ende der Produktion
2015: Modellwechsel (F22/F23), aus 1er wird 2er
2017: Facelift
2018: Neue Motoren
2021: Neues 2er Coupé (G42)