Opel Cascada/Astra TwinTop
Als Opel im Jahr 2013 den Cascada präsentierte, wurde das Cabrio offiziell als legitimer Nachfolger des offenen Astra vorgestellt, obwohl es eigentlich genau zwischen Astra und Insignia lag. Anders als beim bis 2010 angebotene Vorgänger Astra TwinTop trägt der Casscada kein Metallklappdach, sondern ein klassisches Stoffverdeck, das sich auch während der Fahrt bis Tempo 50 öffnen lässt. Der 4,67 Meter lange Viersitzer bietet ordentlich Platz, einzig im Fond sitzt man bauartbedingt etwas beengt. Immerhin reicht das Kofferraumvolumen mit 380 Litern selbst für einen ausgiebigen Wochenendausflug – bei geschlossenem
Dach wohlgemerkt. Rund ums Cockpit dominiert das bekannte Astra-Design mit vielen kleinen Schaltern und einer etwas gewöhnungsbedürftigen Bedienung. Dafür ist die Verarbeitung tadellos und die Materialauswahl hochwertig: Gepflegte Exemplare aus zweiter Hand sehen selbst nach Jahren noch aus wie neu. Da der komfortable Cascada mit gut 1,7 Tonnen kein Leichtgewicht ist, liegt ihm eher das gemütliche Cruisen.
Gut zum ruhigen Charakter passen die 1,6-Liter-Turbobenziner mit 170 oder 200 PS. Wer viel unterwegs ist, sollte den sparsamen 2.0 CDTI mit 170 PS wählen, der seit 2015 die Euro 6-Norm erfüllt. Preise: ab unter 9000 Euro.
Beurteilung der AUTO ZEITUNG
Gute Verarbeitung, recht günstige Gebrauchtwagenpreise, kräftige Motoren, reichhaltige Ausstattung
Hohes Gewicht, komplizierte Bedienung für Radio und Navi, durstige Benziner, geschlossen eingeschränkte Rundumsicht
Historie
2006: Vorstellung Astra TwinTop 2010: Einstellung des TwinTop
2013: Vorstellung Opel Cascada mit vier Benzinern (120 bis 200 PS) und zwei Turbodieseln (165, 195 PS) 2015: 2.0 CDTI mit 170 PS
2018: Neue Motoren
2019: Einstellung der Baureihe