Ford C–MAX

Ein praktischer Kompakt-Van ist der zwischen 2010 und 2019 in der zweiten Generation angebotene Ford C-MAX. Es gibt ihn in zwei verschiedenen Karosserievarianten. Neben dem herkömmlichen Fünfsitzer mit vier klassischen Türen und Heckklappe stand er seinerzeit auch als Grand C-MAX zur Wahl. Der ist 14 Zentimeter länger, verfügt hinten über praktische Schiebetüren plus Heckklappe und gewährt bis zu sieben Insassen Platz. Die technische Basis stammt vom Focus, bis 2007 hieß der Van deshalb Focus C-MAX. Die optionale dritte Sitzreihe der Langversion verschwindet mit wenigen Handgriffen im Ladeboden, dann stehen 457 bis stattliche 1742 Liter Gepäckraum bereit. Sind im Grand C-MAX alle sieben Sitze besetzt, reduziert sich das Stauvolumen auf 80 Liter. Wir empfehlen den C-MAX ab dem Facelift 2015, denn mit dieser Modellpflege wurde der Innenraum kräftig überarbeitet. So wich die unübersichtliche Bedienung einer Touchscreen-Lösung. Als kultivierte und effiziente Motorisierung gilt seit 2012 der EcoBoost-Dreizylinder mit 125 PS. Zum Grand C-MAX passen die stärkeren 1,5-LiterEcoBoost-Vierzylinder mit 150 oder 185 PS besser. Seit 2015 erfüllen alle Dieselmotoren die Abgasnorm Euro 6. Die Preise starten bei etwa 14.000 Euro für den 2.0 TDCi (170 PS, Bj. 2019).

Beurteilung der AUTO ZEITUNG

Großzügiger und variabler Innenraum, sicheres und präzises Fahrverhalten, viel Auswahl auf dem Gebrauchtwagenmarkt

Umständliche Bedienung

(bis 2015), teils empfindliche Kunststoffe, unübersichtliche Karosserie, großer Wendekreis

Historie

2003: Markteinführung als

Focus C-MAX (1. Generation)

2007: Umfangreiches Facelift

2010: Modellwechsel zur zweiten Generation, C-MAX und Grand C-MAX 2012: Neue EcoBoost-Motoren

2015: Facelift, neuer Innenraum 2019: Produktionsende

Im Bild der Standard-C-MAX ab dem Facelift 2015, der größere Grand C-MAX hat hinten Schiebetüren