Ford EcoSport

Kompakte Stadt-SUV sind hierzulande äußerst beliebt und deshalb auch gebraucht gefragt. Der bereits seit 2013 angebotene, auf dem Fiesta basierende Ford EcoSport mit nur 4,10 Meter Länge kommt da gut an. Für bis zu vier Erwachsene – die Fondpassagiere sollten 1,85 Meter Größe möglichst nicht überschreiten – samt Gepäck (334 bis 1238 Liter) bietet der Viertürer ausreichend Platz. Eingeschränkt ist die Anhängelast, lediglich 900 Kilogramm sind gebremst erlaubt. Unpraktisch: die schwere, seitlich angeschlagene Hecktür. Seit der umfangreichen Modellpflege 2017 kostet das dort angebrachte Reserverad extra. Dafür verbesserten sich ab diesem Zeitpunkt Fahrkomfort und Bedienung. Eine Verkehrsschilderkennung gibt es seither serienmäßig, Müdigkeitserkennung, Spurwechselassistent mit Querverkehrswarnung hinten, Fernlichtassistent sowie LEDScheinwerfer optional.

Seit Juni 2018 erfüllen alle Motoren die Schadstoffklasse Euro 6dTemp, seit September 2019 Euro 6d-Temp-EVAP-ISC. Die Diesel wurden mittlerweile ebenso wie die Allradversionen gestrichen. Seit Ende 2020 ist dafür die Active-Variante mit erhöhter Bodenfreiheit im Programm. Ein EcoSport ST-Line mit dem guten 1.0 EcoBoost-Benziner (140 PS) kostet nach zwei Jahren noch etwa 16.000 Euro.

Beurteilung der AUTO ZEITUNG

Gutes Platzangebot vorn und im Kofferraum, ab 2017 verbesserter Fahrkomfort, übersichtlichere Bedienung und Cockpit-Gestaltung (ab 2017)

Unpraktische, seitlich angeschlagene Hecktür, hohe Ladekante, niedrige Anhängelast

Historie

2013: Marktstart in Deutschland mit 1.0 EcoBoost (125 PS), 1.5 Ti-VCT (112 PS) und 1.5 TDCi (90 PS)

2015: Modellüberarbeitung, EcoBoost auch mit 140 PS

2017: Facelift, neues Cockpit, alle Motoren mit Euro 6 d-Temp 2020: Höhergelegte Version Active

Fords kleinstes SUV hat seit 2017 an Qualitäten gewonnen