Honda CR-V

Bereits in der fünften Generation (seit 2018) ist der Honda CR-V hierzulande auf dem Markt. Für alle Generationen sprechen neben der hohen Zuverlässigkeit das üppige Platzangebot und die gute Ausstattung bei moderaten Preisen. Großer Erfolg, wie etwa seinem Konkurrenten VW Tiguan, war dem Japaner in Deutschland dennoch nicht beschieden.

Bei der aktuellen Generation hat Honda die Diesel vollständig aus dem Angebot verbannt und setzt stattdessen auf einen besonderen Hybrid-Antrieb. Weil der 1,5-Liter-Ottomotor (184 PS) in Verbindung mit dem Generator meist als Stromerzeuger dient, wird der Hybrid-CR-V fast immer elektrisch angetrieben. Zur Wahl stehen unverändert Frontoder Allradantrieb. Insgesamt ist der CR-V eher Reisewagen als Dynamiker. Ein Gebrauchter von 2018 mit Allrad (Elegance-Version) kostet ab 21.100 Euro. Fünf Personen finden auf Vordersitzen und Rückbank genug Raum, das Ladeabteil schluckt 499 bis 1692 Liter Gepäck. Die Anhängelast ist allerdings auf mickrige 750 Kilogramm (gebremst) beschränkt. Zur SerienSicherheitsausstattung gehören unter anderem Kollisionswarner mit Bremseingriff und Fußgängererkennung, aktiver Spurhalteassistent, adaptive Geschwindigkeitsregelung sowie die Verkehrszeichen-Erkennung.

Beurteilung der AUTO ZEITUNG

Günstige Gebrauchtwagenpreise, gut nutzbarer und variabler Innenraum, viel Platz, wenige Mängel, gute Ausstattung

Mickrige Anhängelast (750 kg gebremst), eher behäbiges Fahrverhalten

Historie

1996: 1. Generation

1999: Modellpflege

2001: 2. Generation (RD) 2005: Modellpflege 2006: 3. Generation (RE) 2010: Modellpflege

2012: 4. Generation (RM) 2018: 5. Generation

Den Honda CR-V der fünften Generation (seit 2018) gibt es nur als Hybrid