Peugeot 5008
Mit dem Peugeot 5008 zeigen die Franzosen, wie sich ein Unternehmen erfolgreich an den Marktwünschen orientiert: Der 5008 startete im Jahr 2009 und firmierte bis 2017 als Van. Die zweite Modellgeneration basiert auf der Plattform des 3008 (siehe links) und rollte 2017 als SUV an den Start. Das ist auch nur mit Frontantrieb erhältlich.
Im Grunde ist der Peugeot 5008 die XXL-Version des 3008. Das merkt man als Passagier in der ersten und auch in der zweiten Reihe nicht unbedingt auf Anhieb, denn hier sind die Platzverhältnisse ähnlich großzügig wie im 3008. Erst beim Einparken mit dem 4,64 Meter langen SUV und
Beurteilung der AUTO ZEITUNG
Geräumiger Van (1. Generation), gute Rundumsicht, sehr großer und variabler Laderaum, guter Langstreckenkomfort, viel Auto fürs Geld
Geringe Zuladung (1. Generation), kein Allradantrieb, schnarrende Dreizylinder, teils umständliche Bedienung des Infotainments nach dem Öffnen der Heckklappe offenbart sich der Zuwachs gegenüber dem 3008. In den Laderaum passen respektable 780 bis 1940 Liter, womit der 5008 in Sachen Ladekapazität ganz vorn mitfährt. Mit dem 3008 teilt sich der größere, etwas komfortabler abrollende 5008 weitgehend die Sicherheitsausstattung, das Bedien-und Infotainment-System sowie das Motorenprogramm. Allerdings muss man beim 5008 auf die Plug-in-Hybride verzichten. Und so greift man beim großen Peugeot-SUV am besten auf den 179 PS starken Turbodiesel BlueHDi 180 zurück, den es nur in Verbindung mit der AchtgangAutomatik gibt – gebraucht von 2019 für gut 24.000 Euro.
Historie
2009: Modellstart als Kompaktvan 2013: Facelift mit neuem Familiengesicht und weiteren Motoren
2017: Modellwechsel zum
Peugeot 5008 als SUV
2018: Neue Motoren
2020: Facelift