Rekordjagd auf der Ultralangstrecke

Weiter, länger, schneller: Die Airlines wetteifern neuerdings um U lt ral angst recken rekorde, neues Fluggerät macht’s möglich. Erklärter Champion ist derzeit Emirates, die mit Auckland, Dallas/Forth Worth, Houston, Los Angeles, Rio de Janeiro, San Francisco, São Paulo, Seattle und Orlando momentan neun Extremrouten ab Dubai anbietet. Aktueller Rekordhalter ist Flug EK449 von Dubai nach Auckland in Neuseeland. Die 14.216 Kilometer dauern planmäßig 17 Stunden und 15 Minuten, faktisch ist die Boeing 777200LR hier meistens etwa 16,5 Stunden in der Luft. Der Erstflug auf der Strecke wurde noch mit einer A380 bedient, die 16 Stunden und 39 Minuten von Dubai nach Auckland benötigte und 17 Stunden und zehn Minuten zurück. Demnächst soll noch eine schon mehrfach verschobene Verbindung nach Panama dazukommen – über 13.821 Kilometer und rund 17,5 Stunden.

Noch eine halbe Stunde länger als von Dubai ist der neue Nonstop-Flug von Doha nach Auckland bei Qatar Airways ab Februar, die Distanz beträgt 14.539 Kilometer und ist damit die längste Verbindung der Welt.

Qantas hofft, Emirates und Qatar Airways in Kürze toppen zu können – mit einem Nonstop-Flug von Perth nach London (14.469 km), für den sie die neue B787-9s einsetzen will.

Airbus bringt bis 2018 die spezielle Ultralangstrecken-Version A350-900ULR heraus, die dank Zusatztanks mehr als 16.000 Kilometer bewältigen können soll. Erstkunde Singapore Airlines will die neue Maschine auf ihrer New-YorkRoute einsetzen. Boeings B777X, die in zwei Versionen – der B777-8 für bis zu 16.112 km und der B777-9 bis 14.075 km – entwickelt wird, soll 2020 von Emirates eingeführt werden. Der Golf-Carrier könnte das neue Produkt auf seine Strecken von Dubai nach Mexico City, Santiago oder Peru schicken.