China Airlines B777-300ER Business Class
Frankfurt – Taipeh
HINTERGRUND: China Airlines hat die Boeing B777-300ER seit Oktober 2014 in der Flotte, derzeit sind zehn Maschinen im Einsatz auf Strecken nach New York, San Francisco, Los Angeles, Shanghai und Hongkong. Die Verbindung Frankfurt – Taipeh bedient die Airline täglich.
CHECK-IN: Mein Flug um 11.20 Uhr wird im Terminal 2 abgefertigt, der Check-in von China Airlines befindet sich in Zone D. Business-Class-Passagiere dürfen zwei Gepäckstücke einchecken.
LOUNGE: China Airlines und andere Skyteam-Mitglieder teilen sich die Sky Lounge am Frankfurter Flughafen, die sich gegenüber Gate D8 befindet, 300 Meter entfernt von den Passkontrollen auf Ebene 3. Sie ist sehr groß, hat reichlich Sitzgelegenheiten, natürliches Licht, alle Annehmlichkeiten, die man sich so wünscht – inklusive erstklassigen Frühstücks, schnellen WLANs und angenehmer Duschen. Die Lounge hat bis 21 Uhr geöffnet.
BOARDING: Das Boarding beginnt pünktlich um 10.20 Uhr, ich gehe zügig an Bord und bekomme sogleich ein heißes Handtuch gereicht, einen Softdrink und die Menükarte.
DER SITZ: Dieses Flugzeug hat drei Klassen: Business, Premium Economy und Economy. Die Sky Lounge Bar trennt die Business Class in zwei Kabinenteile, Reihe 10 bis 16 und 20 bis 23 (ohne Reihe 13), die insgesamt 40 Sitze sind in einem Fischgrätmuster in 1–2–1-Konfiguration angeordnet. Die Mittelsitze zeigen etwas nach innen, ihre leicht gewölbte Muschelform sorgt für ein Plus an Privatsphäre. Alle Sitze haben Zugang zum Gang.
Ich sitze auf 16D und kann meinen Nachbarn sehen, solange die Trennwand unten ist. Über einen Touchscreen oberhalb der großzügigen Armlehne lässt sich der Sitz verstellen. Es gibt eine schöne Tischleuchte und ein Leselicht. Die Sitze lassen sich zu einem 198 Zentimeter langen flachen Bett ausziehen und haben ein sehr bequemes ergonomisches Design. Der Stauraum ist großzügig, der Esstisch wird unter dem TV-Bildschirm herausgeklappt, Fernbedienung, USBund Stromanschlüsse, Hausschuhe plus Amenity Kit sind in einem versteckten Fach unter dem Seitentisch untergebracht.
Die TV-Bildschirme (45,7 cm) sind mit einem „Panasonic Ex IFE System“verknüpft, das ein Unterhaltungsprogramm in englischer, chinesischer und japanischer Sprache offeriert. Die Kopfhörer sind erstklassig.
DER FLUG: Das Mittagessen wird umgehend serviert, die Portionen sind riesig. Allein die Vorspeise besteht aus geräucherter Entenbrust, Salat und Hühnersuppe. Das Hauptgericht – ich nehme Red Snapper mit Pasta – ist ebenso üppig, es folgen noch Käseplatte und Obst.
Das Internet-Angebot an Bord ist vorbildlich, eine Stunde kostet 11,95 Dollar (circa elf Euro), drei Stunden 16,95 und 24 Stunden 21,95 Dollar.
Die Sky Lounge Bar ist ein echtes „Zuckerl“– sie ist gut bestückt und ein Highlight auf einem Langstreckenflug.
ANKUNFT: Wir setzen vor sechs Uhr morgens am Taipei Taoyuan International Airport auf. Es ist menschenleer, und ich steige nach wenigen Minuten samt Gepäck ins Taxi.
FAZIT: Ein bequemes Bett, bestes Essen und freundlicher Service – der Flug ist eine gute Option für die Langstrecke zwischen Europa und Asien. Delia Yin