Navigator an Bord
Klassenstärkster Antrieb
Der zur Kymco Xciting S 400i aufgestiegene Scooter verspricht mit dem „S“nicht mehr Leistung. Dafür erhielt der Taiwaner ein Plus an Ausstattung und Fahrkomfort.
Dazu kommt die serienmäßige Installation des Konnektivitätssystems Noodoe, das die Vernetzung von Fahrzeug und Smartphone sowie zusätzlich eine komplett neue Navigationstechnik ermöglicht. Die Basis des 213 Kilogramm wiegenden Xciting S 400i ist mit der des S-losen Vierhunderters identisch: Sein Motor ist mit 26,5 kW/ 36 PS Leistung sowie 38 Nm Drehmoment nach wie vor der klassenstärkste Antrieb, das Fahrwerk hat sich aufgrund seiner Stabilität und Agilität ebenfalls bereits Meriten erworben. Auch die Fahrleistungen überzeugen: Es fällt leicht, mit dem Kymco schnell unterwegs zu sein. Mit einem Maximaltempo von 140 km/h bei perfekter Fahrstabilität sowie einer dank guter Abstimmung des stufenlosen CVT-Getriebes überzeugenden Beschleunigung mischt der Xciting S 400i in seiner Klasse ganz vorne mit. Allerdings gehört er nicht gerade zu den Sparsamsten im Lande: 4,8 Liter werden schon benötigt.
Gewonnen hat der Xciting S 400i durch seine neue Fahrwerksabstimmung: Die Lenkpräzision wurde gesteigert. Die beiden Federbeine sind guter Standard und in der Vorspannung fünffach einstellbar. Das Fahrverhalten überzeugt auf ganzer Linie: Der Xciting liegt fast wie das sprichwörtliche Brett, umrundet Kurven weitgehend stabil und lässt sich dabei echt agil fahren. Mit 6 480 Euro ist er zwar kein Schnäppchen, aber dank sehr guter Ausstattung und seines unterm Strich für sich einnehmenden Wesens ein reelles Angebot.
Reelles Angebot, jedoch kein Schnäppchen