Eigenwillige Kombi
Volvo XC40 Recharge T5 im Alltagstest
Volvo packt im Volvo XC40 Recharge T5 einen Dreizylinder und einen Elektromotor unter die Motorhaube. MOPO-Reporter Thomas Flehmer freute sich vor allem im Stadtverkehr über die eigenwillige Kombi.
Denn anders als bei anderen Plug-in-Hybriden hat Volvo das elektrische Aggregat bei dem Recharge, der zuvor unter dem Namen Twin Engine unterwegs war, auch auf die
Vorderachse gepackt. Für den urbanen Betrieb vollkommen in Ordnung. Ist der Akku voll aufgeladen, können bei sommerlichen Temperaturen etwa 40 Kilometer rein elektrisch zurückgelegt werden - je nach Einsatz des rechten Fußes oder dem geladenen Zustand der Batterie kommt der 1,5 Liter große Dreizylinder mit 180 PS dem 82 PS starken E-Motor gerne schnell zu Hilfe. Rein elektrisch sind bis zu 125 km/h möglich. Wer sportlich mit dem Verbrenner die 180 km/h-Spitze erreichen möchte, kann das teilelektrische kleinste SUV im Volvo-Regal im Power-Modus innerhalb von 7,3 Sekunden auf Tempo 100 bringen. Die SiebengangDoppel-kupplung schaltet dabei unmerklich.
Wie bei allen Fahrzeugen der Schweden, können sich die Beifahrer gelassen zurücklehnen und den nordischen
Charme des Innenraums ebenso genießen wie die zahlreichen Sicherheitsassistenten, die den Volvo vor Beulen und größeren Schäden bewahren soll - halt Volvo. 49 550 Euro müssen zuvor aber mindestens angelegt werden halt Volvo. Immerhin ist dann auch noch eine Wallbox dabei, die ein schnelleres Laden daheim garantiert.