Der neue VW Golf
VW hat seinen Topseller Golf mit dem jüngsten Update weiter aufgewertet. Das hat das neue Modell in puncto Connectivity, Fahrerassistenz und Infotainment zu bieten.
Vernetzung, Fahrerassistenz und Infotainment – das leisten die Extras im Verkaufsschlager der Wolfsburger
Der VW Golf ist nach wie vor der Maßstab in der Kompaktklasse und absoluter Verkaufsschlager. Ob dies auch unter dem Aspekt „car connect“gilt? Nach dem jüngsten Facelift bietet VW auf jeden Fall das volle Programm an Connectivity, Fahrerassistenz, Infotainment und Smartphone-Integration. Wir haben uns diese Goodies näher angeschaut und sagen, ob sich die Investition lohnt.
Hoher Preis und dennoch ein faires Angebot
Der Grundpreis für den Golf GTE, den uns VW zum Test zur Verfügung stellte, liegt bei 36 900 Euro. Das ist viel Geld für ein Fahrzeug der Kompaktklasse, nur das Sportmodell Golf R kostet noch mehr. Doch der GTE ist auch ein ganz besonderer Wagen: Der Plug-In-Hybrid kombiniert einen Verbrennungs- mit einem Elektromotor. Dessen Akku lässt sich auch von außen über die heimische Steckdose oder eine Ladesäule laden.
Zum Vergleich: Ein Toyota Prius Plug-InHybrid kostet mit 37 550 Euro sogar noch etwas mehr als der Golf GTE und setzt dessen Preis damit in die richtige Relation. Diese Fahrzeugkategorie wird übrigens aktuell mit insgesamt 3000 Euro gefördert, was den Grundpreis für Interessenten ein bisschen schrumpfen lässt.
Der Golf macht gegen Aufpreis Träume wahr
Damit der Golf aber auch tatsächlich mit allen spannenden Ausstattungsmerkmalen vorfährt, sind einige zusätzlichen Häkchen bei der Bestellung zu setzen. Dann gibt es den GTE mit dem Digitalcockpit „Active Info Display“(510 Euro) und dem 9,2 Zoll großen Navigationssystem „Discover Pro“samt Gestensteuerung, Smartphone-Anbindung „App-Connect“, optionaler Onlineverbindung sowie Sprachbedienung (1995 Euro). Für eine vom Smartphone unabhängige Onlineverbindung empfiehlt sich die Telefonschnittstelle „Business“, die einen WLAN-Hotspot zur Verfügung stellt (490 Euro). Komplettiert wird das Ganze von dem digitalen Radioempfang DAB+ (245 Euro) und dem umfangreichen Fahrerassistenz-Paket „Plus“(1770 Euro).
In Verbindung mit weiteren Extras wie der adaptiven Fahrwerksregelung DCC, Leichtmetallfelgen im 18-Zoll-Format und schlüssellosem Schließ- und Startsystem schraubt dies den Preis des Testwagens auf enorme 46550 Euro. So gerüstet bleiben dann aber auch wirklich keine Wünsche mehr offen. Ob sich diese Ausstattungsmerkmale tatsächlich im Alltag bewähren? Das klären wir auf den folgenden Seiten.