Porsche Cayenne E-hybrid

Das „Porsche Communication Management“ im aktuellen Cayenne überzeugt mit toller Benutzeroberfläche und starker Navigation. Im Detail gibt es aber auch Lücken zu entdecken.

Das „Porsche Communication Management“im aktuellen Cayenne überzeugt mit toller Benutzeroberfläche und starker Navigation. Im Detail gibt es aber auch Lücken zu entdecken.

Kaum ein anderer großer Autohersteller wird in der Wahrnehmung so eng mit Sportwagen verknüpft wie Porsche. Kein Wunder, ist doch das Modell 911 in dieser Fahrzeuggattung die Ikone schlechthin. Doch im Portfolio der Zuffenhausener finden sich bereits seit vielen Jahren nicht nur Sportwagen, sondern mit dem Panamera auch eine Limousine und mit dem Cayenne sogar noch deutlich länger ein großes SUV.

Spätestens bei diesen beiden Modellen liegt dann nicht mehr nur die reine Fahrdynamik und Performance im Fokus von Käufern und Testern, sondern auch der Reise- sowie Langstreckenkomfort – und dieser beinhaltet eben auch die Themen Unterhaltung, Navigation und Vernetzung im Fahrzeug.

Wir haben uns daher zusammen mit unserem Partner P3 den aktuellen Porsche Cayenne E-Hybrid angeschaut und waren begeistert von den souveränen Fahreigenschaften des Plug-in-Hybrids, zu denen die zahlreichen, in der Praxis gut funktionierenden Assistenzsysteme beitragen. Natürlich haben wir das Hauptaugenmerk im Test auf unsere Kernkompetenzen Infotainment und Co gelegt – und mussten hier leider feststellen, dass Porsche zwar einige sehr gute Ansätze zeigt, die im Detail aber doch noch Raum für Verbesserungen bieten. Welche dies sind, erfahren Sie im Test auf den folgenden Seiten.

Michael Peuckert

Die Bedienung über die Lenkradtasten klappt im Alltag sehr gut. Wie vermissen jedoch Tasten für Senderwechsel bzw. Titelsprung oder auch eine Quellenwahl. Immerhin lässt sich die Rauten-Taste auf der rechten Seite mit einer Funktion nach Wahl belegen.