Der Rei­fen hält

Kein Druck­ver­lust trotz Na­gel

Delmenhorster Kreisblatt - - ANZEIGEN -

STUTTGART Selbst ab­dich­ten­de Rei­fen sind schon seit ei­ni­gen Jah­ren zu ha­ben, aber nur mä­ßig nach­ge­fragt. An ih­rer Funk­ti­ons­tüch­tig­keit kann das nicht lie­gen, wie die Sach­ver­stän­di­gen-Or­ga­ni­sa­ti­on GTÜ bei ei­nem Test er­mit­telt hat. Die ge­prüf­ten Ex­em­pla­re zeig­ten trotz Nä­geln in der Lauf­flä­che nach 20 000 Ki­lo­me­tern Fahrt kei­ner­lei Druck­ver­lust – auch bei Ge­schwin­dig­kei­ten jen­seits der 200 km/h und Kur­ven­fahr­ten mit aus­ge­schal­te­tem ESP zeig­ten die Pneus mit der so­ge­nann­ten „Sea­led Tech­no­lo­gy“kei­ne Schwä­chen.

Sea­led-Rei­fen für Pkw sind be­reits seit ei­ni­gen Jah­ren auf dem Markt. Bis­lang spie­len die Pneus al­ler­dings fast nur im Nach­rüst­ge­schäft ei­ne Rolle, in der Erst­aus­rüs­tung bie­tet sie al­lein VW als Op­ti­on an. Bei selbst ab­dich­ten­den Rei­fen be­fin­det sich auf der In­nen­sei­te der Lauf­flä­che Dich­tungs­mas­se, die sich um Fremd­kör­per legt, die den Rei­fen durch­ste­chen. Luft kann dann nicht ent­wei­chen. Die meis­ten Rei­fen­her­stel­ler emp­feh­len trotz­dem, be­schä­dig­te Se­al-Rei­fen kurz­fris­tig un­ter­su­chen zu las­sen, be­vor sie wei­ter ge­nutzt wer­den. Auch, weil Be­schä­di­gun­gen nur bis zu ei­ner ge­wis­sen Grö­ße wirk­sam durch das Dicht­mit­tel re­pa­riert wer­den.

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