Ab Sonntag fahren neue Züge
Der Fahrplanwechsel der Deutschen Bahn und privater Anbieter soll auch in der Region zahlreiche Verbindungen verbessern.
Berlin/München Mit dem Fahrplanwechsel an diesem Wochenende soll sich für Fahrgäste im Fernverkehr einiges verbessern. Die Deutsche Bahn verspricht schnellere Verbindungen, eine dichtere Taktung auf manchen Strecken und neue Schnellzüge. Bereits seit einigen Tagen ist der neue ICE 3 Neo zwischen Nordrhein-Westfalen und Frankfurt im Einsatz. Die Neubaustrecke Wendlingen-Ulm in Baden-Württemberg geht ebenfalls in Betrieb. An der derzeit großen Unpünktlichkeit dürfte sich so schnell indes nichts ändern. Teurer wird Bahnfahren zum Fahrplanwechsel am 11. Dezember auch.
„Die wichtigste Änderung ist sicherlich die Neubaustrecke Wendlingen-Ulm“, sagte Karl-Peter Naumann, Ehrenvorsitzender des Fahrgastverbands Pro Bahn. „Da gibt es Beschleunigung aber auch mehr Verkehr.“15 Minuten Fahrzeitverkürzung zwischen Stuttgart und München wird die 60 Kilometer lange Strecke der Bahn zufolge bringen. Mit ihr gibt es laut Bahn ein verbessertes tägliches Angebot zwischen Stuttgart und München um rund 20 auf 90 Fahrten. Auch im Regionalverkehr sollen die Fahrgäste profitieren, unter anderem zwischen Tübingen, Reutlingen und Ulm. Hier verkürzt sich die Fahrzeit über die Neubaustrecke um bis zu 40 Minuten. Zwischen Ulm und Wendlingen fahren künftig zudem stündlich Regionalverkehrszüge mit Tempo 200 auf der Schiene – und über die neue Filstalbrücke.
Ab Sonntag ist zwischen Augsburg und München der „FuggerExpress Geschichte. Künftig fahren die blau-weißen Züge des privaten Anbieters Go-Ahead anstelle der roten Züge von DB Regio. Zum Einsatz kommen neue Doppelstock-Züge vom Typ Desiro HC sowie einstöckige Züge vom Typ Mireo von Siemens. Sie sollen mehr Komfort und teilweise auch mehr Kapazität bieten. Der Mangel an Lokführern führt jedoch dazu, dass mit dem Fahrplanwechsel versprochene Verbesserungen erst noch auf sich warten lassen.
Neu ist die durchgehende Linie RE 80 zwischen München und Würzburg, über Augsburg, Treuchtlingen und Ansbach. Die Züge verkehren alle zwei Stunden. Die neue Expresslinie bietet Fahrgästen an sämtlichen Stationen bessere Anbindungen an die wichtigen ICE-Bahnhöfe Würzburg, Augsburg und München.
Die Deutsche Bahn vergrößert teilweise ihr Sitzplatzangebot im Fernverkehr. Seit wenigen Tagen
ist der ICE 3 Neo zwischen NRW und Frankfurt im Einsatz – ein neuer Zug auf Basis des bekannten ICE 3. Die neuen Fahrzeuge sollen künftig von Dortmund aus über Köln in Richtung Frankfurt am Main unterwegs sein. Im Laufe des kommenden Jahres sollen sie auch zwischen Dortmund und München eingesetzt werden. 73 Züge hat die Bahn beim Hersteller Siemens Mobility bestellt, die bis 2029 alle ausgeliefert werden sollen.
„Ansonsten ist es viel Kleinkram“, sagte Pro-Bahn-Ehrenvorsitzender Naumann mit Blick auf weitere Änderungen zum Fahrplanwechsel. Touristische Ziele sollen besser angebunden werden. Die Fernverbindung HamburgKöln bekommt zusätzliche Fahrten, ebenso die Verbindungen von Berlin nach Prag und von Stuttgart nach Zürich.
An der derzeit großen Unpünktlichkeit der Züge dürften all diese Maßnahmen aber wenig ändern,
sagte Naumann. „Die Infrastruktur gibt das einfach nicht her.“Zahlreiche Baustellen haben den Fernverkehr in diesem Jahr ausgebremst. In manchen Monaten war beinahe jeder zweite ICE und IC verspätet. Hinzu kommt: Bahnfahren im Fernverkehr wird ab diesem Wochenende teurer.
Um durchschnittlich fünf Prozent hebt die Bahn die Preise im Fernverkehr dann an. Die sogenannten Flextickets kosten dann sogar knapp sieben Prozent mehr. Die Preise für die drei BahncardAbos, mit denen Fahrgäste pro Fahrt 25, 50 oder 100 Prozent Rabatt bekommen, steigen demnach um 4,9 Prozent. Unverändert bleiben laut Bahn hingegen die Sparund Supersparpreise, von denen pro Fahrt stets ein gewisses Kontingent ab 21,90 Euro beziehungsweise 17,90 Euro zur Verfügung steht. Auch die Reservierungskosten für Sitzplätze blieben gleich, teilte die Bahn weiter mit. (AZ)