MERCEDES Y HAMILTON líderes a medio camino
LA TEMPORADA 2018 DE F1, LA MÁS LARGA DE LA HISTORIA, HA LLEGADO AL ECUADOR DEL CAMPEONATO CON MERCEDES AMG COMO LÍDER DE CONSTRUCTORES Y LEWIS HAMILTON –SU PILOTO ESTRELLA– COMO PRIMERO DEL CURSO. SE HAN EFECTUADO ONCE GP DE VEINTIUNO PACTADOS Y LA LUCHA ENTRE LOS DE LA ESTRELLA Y LOS DEL CAVALLINO RAMPANTE ESTÁ MUY PAREJA. TANTO ES ASÍ QUE AMBOS EQUIPOS SE REPARTEN OCHO VICTORIAS, CUATRO PER CÁPITA, DE ONCE POSIBLES.
El equipo de la bebida energética, Red Bull, también ha hecho lo suyo con tres victorias este curso, las que, a diferencia de Mercedes y Ferrari, se las han repartido sus pilotos: dos para Ricciardo y una para Verstappen. El problema del conjunto austriaco es la poca regularidad mostrada, con abandonos totales en Bahréin y Azerbayán. Además, Ricciardo no terminó en Austria y Alemania, mientras que Verstappen hizo lo propio en Gran Bretaña. Son cinco abandonos parciales o totales cuando solo se ha corrido la mitad del campeonato. Razón por la cual están muy lejos de los puntos cosechados por Mercedes y Ferrari.
Ningún otro equipo, fuera de estos tres, puede aspirar a una victoria, incluso si logran algún podio, pudiera decirse que es un regalo de Dios. Ese es el caso de Force India con Sergio Pérez tras el volante, quienes se adueñaron de una tercera plaza en el GP de Azerbayán, después de los abandonos de Red Bull, el ponche de Valtteri Bottas (Mercedes AMG) y los problemas del Ferrari de Vettel.
Sin embargo, existe una bonita batalla por demostrar quién es la cuarta fuerza de la parrilla. Este puesto, hasta el momento, lo tiene Renault. No obstante, tienen una buena batalla con Haas y Force India, este último mostrando un despertar a medio curso. Eso lo corrobora el resultado de Alemania, donde colocó a sus dos monoplazas en séptima y octava posición.
McLaren, con su nueva motorización Renault, tampoco ha mostrado muchos avances y no se puede decir que es culpable un motor que hace ganador a Red Bull y que tiene en cuarto puesto a la escudería francesa. Los de Woking tienen a uno de los mejores pilotos de la parrilla en su nómina, por lo que su bajo rendimiento está más allá de lo que se pueda ver a simple vista y a lo que se suma la pérdida de importantes sponsors.
Toro Rosso y Sauber están aportando muy poco al espectáculo y rara vez cuelan uno de sus autos en el top ten. Peor aún esta Williams, que lo único que ha podido pescar este año es el octavo puesto de Lance Stroll en Azerbayán, gracias a las incidencias que, como explicamos antes, le dio el podio a Force India. Sin embargo, me gustaría darle crédito al talento del joven piloto canadiense.