DELOREAN, EL AUTO Y SU CREADOR
DELOREAN, CAR & CREATOR
Desde que salió a la venta el Pontiac GTO (1964) iniciador de los llamados muscle-car, John Zachary DeLorean (1925-2005) subió al carro de la fama y General Motors empezó a calibrar su talento. En Chevrolet hizo el Monte Carlo, otro sonado éxito de ventas. Así, con apenas 40 años, se encaramó a la vicepresidencia de General Motors.
Pero estar tan cerca del sol, puede quemar y las guerras internas del otrora mayor fabricante de automóviles del mundo, terminaron por achicharrar al prometedor joven John DeLorean. Dicen sus amigos que se marchó y sus enemigos (algo común de conseguir en la carrera de cualquier triunfador) que lo sacaron de General Motors.
Comoquiera, John DeLorean era ya en 1974 uno de los jóvenes millonarios de la industria automotriz en Estados Unidos, muy diferente a aquel hijo de los inmigrantes Zachary (rumano) y Kathryn (austriaca), nacido en Detroit, que estudió música e ingeniería mecánica y trabajó en una empresa donde se fabricaban automóviles (Chrysler) recomendado por su tío Earl.
Decidió construir su propio automóvil. Comenzó su peregrinaje en busca de fondos para realizar su sueño, su fortuna no alcanzaba para fabricar el auto deportivo seguro, de bajo costo y poco consumo. En Irlanda del Norte montó su fábrica (DMC), cerca del Belfast. Empleó a 600 obreros y el 3 de diciembre de 1980 salió el primer DMC-12.
El coupé deportivo DeLorean DMC-12 costaba 28 000 USD. Diseño de ángulos, puertas “alas de gaviota” (inspiradas en el Mercedes-Benz 300 SL de 1954) y carrocería de acero inoxidable (sin pintar). Dentro, asientos de piel, volante regulable, retrovisores y elevalunas eléctricos, equipo de música estéreo y aire acondicionado.
EL DELOREAN DMC-12 ES UNO DE LOS MODELOS MÁS REVOLUCIONARIOS Y QUIZÁS FUGACES DE LA HISTORIA DEL AUTOMÓVIL. SOLO SE FABRICÓ DOS AÑOS: 1981-1982.