SEAT ARONA: MÁS QUE UN UTILITARIO 100% ESPAÑOL
EL MODELO DE SEAT HA TENIDO UNA BUENA ACOGIDA EN DIVERSOS MERCADOS GRACIAS A SU NOTABLE ADAPTABILIDAD, DISEÑO ATRACTIVO Y EQUIPAMIENTO REFORZADO
La fiebre de las SUV sigue en ebullición y SEAT ha sabido navegar en la cresta de la ola para multiplicar sus beneficios a partir de modelos como el Arona, un utilitario 100% español, con un diseño llamativo y un nivel de equipamiento envidiable.
Tanto es así que está teniendo una buena acogida en diversos mercados, pues aunque se trata de un utilitario compacto tiene un tamaño considerable, con 4,18 m de largo, lo que beneficia a las plazas traseras y le otorga al maletero 400 l de capacidad (ampliables a 1 280 con los asientos abatidos).
Y es que si por algo sobresale este modelo es por su adaptabilidad, puesto que su concepción urbana no le impide salir del asfalto y mostrar prestaciones off-road.
Equipado con un motor de 110 CV de potencia, 1.6 l, y un torque máximo de 155 Nm entre las 3 800 y 4 000 rpm, el Arona acelera de cero a 100 km/h en 11 s con una velocidad máxima de 181 km/h, siendo el rendimiento otra de sus bazas con un consumo mixto de 15,4 km/l.
De ese modo, en países como Uruguay, puede vérsele disponible en tres versiones: la Syle AT con Triptonic (la transmisión automática de seis cambios de SEAT reconocida por su calidad) y dos FR, todas de tracción delantera.
Por si fuera poco, la expansión de los todoterrenos al gran público ha hecho que estos exhiban el mismo grado de tecnología y confort que los sedanes, por lo que el SEAT Arona incluye ordenador a bordo, cuadro de mandos digital, volante multifunción y una pantalla de 6.5 pulgadas con cámara de reversa y sistema multimedia de lujo.
Una novedad en su modelo más reciente es el sistema Full Link, compatible con Android, Apple Car Play y Mirrorlink, que permite manejar las aplicaciones de forma más fácil y eficaz.
La inversión de SEAT en este apartado también repercute en la seguridad, por lo que el Arona obtuvo cinco estrellas en las pruebas de Latin NCAP y Euro NCAP, la máxima calificación en estos ensayos de colisión, con todo un arsenal de ayudas a la conducción como el asistente de ángulo muerto para prevenir las colisiones, por citar un ejemplo.