Digital light, ojos inteligentes de los autos
El proyecto del digital light nació en 2016. Entonces parecía solo un concepto futurista, pero ya es toda una realidad. Los ingenieros de Mercedes-Benz trabajaron durante dos años para lograr el mejor producto posible y lo presentaron en el Salón de Ginebra de 2018. Ahora, más perfeccionado, forma parte de los opcionales de sus coches de alta gama y de la nueva Clase S 2021.
Digital light es la clave para disfrutar de condiciones luminosas ideales en todo momento, adaptadas a las condiciones del entorno y a la presencia de otros usuarios de la vía. Al mismo tiempo, este sistema puede asistirte, mediante la proyección de indicaciones sobre la calzada (de la misma manera que lo hace el Head Up Display en el parabrisas). Una señal te advierte si estás a punto de saltarte un semáforo en rojo o de no detenerte ante una señal de stop, entre otras acciones.
La disponibilidad de estas funciones adicionales depende de las disposiciones locales de homologación (en la actualidad esta última función se ofrece en Alemania, Líbano y Katar)
En un faro Digital light se encuentran dos fuentes de luz. Además de la matriz de 84 led de la tecnología MULTIBEAM LED, también se ha integrado un dispositivo digital de microespejos por cada faro, formado por aproximadamente 1,3 millones de microespejos individuales, dispuestos en forma de matriz, que basculan mediante control electrónico. Tres diodos de alta resolución irradian la superficie reflectante y la luz se proyecta mediante espejos móviles sobre la calzada de forma similar al principio de proyección. El sistema mejora el funcionamiento de las luces de carretera automáticas. La estructura de píxeles más fina y mejorada oculta el tráfico en sentido contrario o el tráfico que circula por delante con mayor precisión. Otra
novedad es la compensación topográfica. Mediante datos cartográficos se registran las diferencias de altura de la calzada con un alcance de los faros constante e iluminación óptima. A ello se suma la luz de carretera ULTRARANGE que alcanza una intensidad lumínica superior al valor de referencia de luminosidad de 1 lux hasta una distancia de más de 650 m (se conecta automáticamente bajo determinadas condiciones de la carretera).
La técnica inteligente destaca, además, a los peatones que se encuentran en la zona de peligro con una función spotlight y proyecta puntos de dirección para facilitar la percepción de su posición. Por supuesto, entre las funciones integradas se encuentran el ajuste de la luz de giro con función para rotondas y función de cruce y las luces activas para curvas con control anticipativo.
La inteligencia digital del equipo se muestra en la interacción con el conductor. Un ejemplo es la luz de bienvenida, con la que Digital light saluda al conductor al desbloquear el vehículo, y le despide al bloquearlo.
Ola Källenius, responsable de investigación de Mercedes-Benz, expresaba «Con una resolución de más de un millón de píxeles por faro, digital light no solo crea las condiciones de luz ideales para cada situación; también amplía el soporte visual de nuestros sistemas de asistencia a la conducción».