Unverbindliche Luftnummer

Der Luftverkehr in Deutschland wächst und damit wachsen auch die Probleme. Denn was nicht im gleichen Maße wächst, ist die Infrastruktur. Es fehlt an Maschinen, Personal und Kapazitäten auf den Flughäfen. Die Folge sind chaotische Zustände, wie sie in diesem Sommer hunderttausende Fluggäste erleben mussten. Frust über verspätete oder gar abgesagte Flüge hat so manchen Urlaub gründlich verdorben.

Ob die Maßnahmen, auf die sich Bund, Länder und Luftfahrtbranche nun bei einem Gipfel in Hamburg geeinigt haben, die Probleme wirklich lösen können, ist fraglich. Denn das vereinbarte Paket enthält vor allem Absichtserklärungen, die gut klingen, deren Einhaltung aber kaum einzufordern ist. Mehr Puffer, mehr Personal, mehr Kapazitäten – all das wäre wirklich wichtig. Doch in einer Branche, die von mörderischem Preiskampf und immensem Kostendruck geprägt ist, bringen freiwillige Selbstverpflichtungen erfahrungsgemäß wenig.

Im Luftverkehr darf deshalb nicht das Prinzip „Wachstum um jeden Preis“gelten. Die Politik muss klare Standards definieren, damit Pünktlichkeit und Verlässlichkeit wieder zur Regel auf deutschen Flughäfen werden. Der Luftverkehrsgipfel mag die richtigen Probleme angesprochen und die geeigneten Gegenmaßnahmen definiert haben. Doch weil der Abschlusserklärung jegliche Verbindlichkeit fehlt, droht sie leider zur Luftnummer zu werden.