Was taugen Multifunktionsöle?

Großer Test

Eine Schraube klemmt? Die Tür quietscht? Hartnäckige Teerflecken entfernen? Rost lösen? Für solche Zwecke gibt es Multifunktionsöle. Doch was taugen diese?

Experten der Reinigungsspezialisten Kärcher und Dr. Wack haben im Auftrag der Zeitschriften „Auto-Straßenverkehr“und „Motorrad“neun gängige Mittel auf Herz und Nieren geprüft. Schmieren sie gut? Gehen sie schonend mit Oberflächen und Lacken um? Wie gut lösen sie Rost? Wie sieht es mit Kriechfähigkeit und Korrosionsschutz aus?

Wichtigstes Fazit: Die meisten Mittel wirken. Sechs der neun Öle im Test erreichten das Testergebnis empfehlenswert. Allerdings zeigen drei Mittel – Germes Aktiv Schmierung 125, Nigrin Multi-Öl Hybrid und Car 1 Spray – Schwächen, vor allem bei der Verträglichkeit mit Kunststoffen oder beim Korrosionsschutz.

Dabei ist der Preis der Mittel keineswegs entscheidend. Die meisten Öle kosten um die 20 Euro pro Liter. Wenige fallen allerdings aus dem Rahmen. So ist die Nummer 3 im Test, das Öl von Lubegard, mit einem Literpreis mit 63 Euro ausgesprochen teuer – und schafft es trotzdem nicht an die Spitze.

Das Öl von Ballistol kommt auf einen Literpreis von 35 Euro – und hat trotzdem Schwächen bei Korrosionsschutz und Rostlösevermögen. Wer besonders auf den Preis schaut, landet dagegen beim Letztplatzierten Öl im Test, dem Car 1 Spray. Es kostet nur 13 Euro pro Liter und ist damit das billigste Öl im Test, zeigt aber auch die schwächsten Ergebnisse.

Klarer Sieger ist das MultiSpray von Liqui Moly, das in allen Belangen überzeugt, vor den Ölen von Sonax, Lubegard, WD 40, Ballistol und Caramba. Nennenswerte Unterschiede gibt es vor allem bei der Verträglichkeit der Öle mit Lacken und Kunststoffoberflächen, der Schmierfähigkeit, dem Rostlösevermögen und dem Korrosionsschutz.

Deshalb sollte man sich genau anschauen, welches Öl man für welchen Zweck benötigt. Eines können aber alle Öle: schmieren.