E wie elektrisierend!
Tesla S P90D Dieser Stromer sieht gut aus und schafft satte 250 km/h Spitze
Ein Hamburger ist nicht so leicht zu beeindrucken. Besonders nicht von Autos. Fährt man aber einen Tesla S P90D, spürt man sie – die Blicke, die den Wagen verfolgen. Eine Limousine, die sich wie ein Supersportwagen fährt, von der man aber nicht mehr als ein sonores Surren hört. Die MOPO hat den Tesla S P90D für Sie getestet.
Das Erste, was dem Tesla-Neuling auffällt, ist der riesige 17-Zoll-Monitor in der Mitte, der Laptop-Maße hat. Kein Wunder: Er ist das zentrale Steuergerät.
Das Zweite, was man registriert, ist der immense Platz in dem flach, schlank und elegant wirkenden Tesla. Die US-Firma hat den Tesla um die beiden Elektromotoren (Systemleistung: 539 PS) und die Batterien herumentwickelt. Es gibt zwei Kofferräume (vorne: 71 Liter, hinten: 745 Liter), im Innern hat man Freiraum wie in einem 7er BMW. Und so edel wie in einem BMW oder Mercedes ist das Auto auch verarbeitet.
Das Dritte, worüber man staunt, ist die Reichweite. Okay, die versprochenen gut 500 Kilometer gehören ins Reich der Fabel. Gut 350 Kilometer Reichweite ist wohl realistischer – bei zurückhaltender Fahrweise. Aber das ist immer noch besser als bei der Konkurrenz.
Tesla gibt einem zwei Fahrprogramme vor – „Sport“und ganz bescheiden „Von Sinnen“. Kein Scherz. „Von Sinnen“angewählt, das Gaspedal durchgetreten – und der Beifahrer wird blass. Katapultartig beamen uns die 772 PS in einer Sekunde von 0 auf 40, in 3,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Leise surrend lässt der Tesla den verwirrten AMG-Fahrer auf der Nebenspur zurück.
Fazit: Ein beeindrucken-
des Auto, das den deutschen Nobelfirmen Konkurrenz macht. Allerdings noch etwas teuer. Der S P90D liegt bei 124 200 Euro. Für Autopilot (2800 Euro), HochstromLadegerät (1700 Euro) und andere nützliche Extras kommen allerdings noch ein paar Tausend Euro dazu. Günstiger ist das Model S
(Spitze) mit 76 600 Euro. STH
➤ Tesla S P90D, Motor: Zwei Drehstrom-Asynchronmotoren mit einer Systemleistung von 539 PS, Max. Drehmoment: 967 Nm, Spitze: 250 km/h, 0 auf 100 km/h: 3,2 Sekunden, Normverbrauch: 24,2 kWh (entspricht: ca. 2,6 Liter Superbenzin), Kofferraum: 816 bis 1645 Liter,
Preis: ab 127 000 Euro