RekordRiese
400-METER-SCHIFF IM HAFEN
Dieser Besuch ist wirklich mega: Mit der „MOL Triumph“hat gestern Abend einer der größten Ozeanriesen der Welt in Hamburg festgemacht. Der Frachter ist 59 Meter breit – und 400 Meter lang! Die MOPO erklärt das größte Containerschiff, das je in Hamburg eingelaufen ist.
Wie viele Container kann der Mega-Frachter laden?
So viel wie kaum ein anderes Schiff: 20 170 TEU. Die Abkürzung TEU steht für „Twenty Foot Equivalent Unit“, was übersetzt einfach „Standardcontainer“bedeutet. Noch bis vor einigen Jahren war es undenkbar, so viele Container auf einmal zu transportieren. Das größte Containerschiff der Welt ist zurzeit allerdings ein anderes: Die „Madrid Maersk“hat eine Maximalladung von 20 568 TEU.
Wie riesig ist der Riese?
Mit 59 Metern ist die „MOL Triumph“breiter als die meisten Kreuzfahrtschiffe. Laden kann der Frachter ein Gewicht von 192 672 Tonnen – das entspricht etwa 148 000 VW Golfs. Und auch längenmäßig ist er ein echter Gigant: 400 Meter misst das Schiff. Das heißt, es ist 120 Meter länger als der Hamburger Fernsehturm hoch ist. Die „MOL Triumph“ist zweieinhalb Mal so lang wie die „Cap San Diego“und fast 300 Meter länger, als die Elphi in die Höhe wächst. Würde man die mehr als 20000 Container aneinanderreihen, käme man auf eine Länge von 122 Kilometern. Das entspricht der Strecke Hamburg-Wilhelmshaven. Weil die Wege auf dem Schiff so lang sind, fahren die Seeleute an Bord mit Fahrrädern.
Warum ist der Container-Riese in Hamburg?
Die „MOL Triumph“ist gerade auf Jungfernfahrt und macht in Hamburg einen Zwischenstopp. Zuvor hatte das Schiff der japanischen Reederei „Mitsui O.S.K. Lines“schon in Hongkong und Singapur festgemacht. Am HHLA Container Ter-
minal Burchardkai werden während des Aufenthalts 14500 Container gelöscht und geladen.
Warum wird die „MOL Triumph“am Terminal Burchardkai abgefertigt?
Anders als die anderen Schiffe der „MOL“-Reederei wird die „Triumph“nicht in Altenwerder gelöscht. Der Grund ist simpel: Der Container-Riese kommt da nicht hin – er passt nicht unter der Köhlbrandbrücke durch. Die hat nämlich nur eine Durchfahrtshöhe von 54 Metern, das Schiff ist aber 76 Meter hoch.
War das Schiff beim Einlaufen voll beladen?
Nein. Voll beladen hätte die „MOL Triumph“einen Tiefgang von 15,40 Metern. Der Tiefgang darf beim Einlaufen in den Hamburger Hafen aber maximal 13,90 Meter sein, beim Auslaufen sogar nur 12,40 Meter – sonst setzt das Schiff auf dem Grund auf.
Wie funktioniert die Abfertigung so vieler Container?
Die funktioniert nur in ganz großem Stil: Weil die „MOL Triumph“so lang ist, beansprucht sie gleich zwei Schiffsliegeplätze. Laut Hafen Hamburg Marketing sind neun Containerbrücken im Einsatz. Insgesamt werden 479 Mitarbeiter beschäftigt sein.
Die Seeleute fahren an Bord Fahrrad.
Kommt die „MOL Triumph“noch mal nach
Hamburg? Ja. Das riesige Containerschiff wird Hamburg künftig fast alle zwei Monate besuchen. Es fährt dann regelmäßig zwischen China, Südostasien und Nordeuropa hin und her. Bevor es so weit ist, beendet das Schiff aber erst einmal seine Jungfernfahrt. Hamburg wird es voraussichtlich am Donnerstag um 3.30 Uhr wieder verlassen. Danach geht’s über Rotterdam zurück nach Fernost.