Kesser Kurvenräuber mit Rennsport-DNA
Nach dem neuen i20 präsentiert Hyundai nun dessen Hochleistungsableger i20 N
Heiß, heißer, Hyundai. Lütte City-Knirpse müssen nicht brav und bieder sein. Schon gar nicht, wenn sie in der Muckibude kräftig gepimpt wurden. Exakt so einen kessen Kleinwagen präsentiert jetzt Hyundai mit dem neuen i20 N, dem knackig-agilen Ableger des gediegenen Stadtflohs i20. Nomen est omen. Der auf Hochleistung getrimmte i20 N transportiert den Nervenkitzel von der Rennbahn direkt auf den normalen Straßenasphalt. Steht das N doch bei Hyundai vor allem auch für die legendäre Renn- und Teststrecke am Nürburgring. Herkunft und Wurzeln lassen sich also kaum verheimlichen. So wurde die rastlose Rennsemmel vom Rallyefahrzeug i20 Coupe WRC inspiriert, mit dem Hyundai 2019 vier Saisonsiege einfuhr und sich zum WRC-Markenweltmeister krönte. Wer das alles verinnerlicht hat, wundert sich nicht, dass der neue i20 N dank seines dynamischen Vortriebs und seiner innovativen Technik mächtig Dynamik und Fahrspaß pur in den sonst eher schlichten Auto-Alltag bringt – und zwar ohne Abstriche. Man muss sich aber gar nicht groß mit Antrieb, PS und Beschleunigung auskennen, um bereits auf den ersten Blick am Karosserie-Design die auffällige MotorsportDNA wahrzunehmen. Die Frontpartie signalisiert Angriffslust pur. Dazu gehören die um zehn Millimeter geringere Bodenfreiheit und der vergrößerte Lufteinlass in der Frontschürze für den Turbo. Der breite Kühlergrill mit N-Logo weist zudem ein einzigartiges Muster auf, das an eine karierte Ziel-Flagge erinnert. Unterhalb des Grills verstärkt ein Frontspoiler mit roten Akzenten den sportlichen Look. Optisch markant ist auch der Dachspoiler am Heck, der die Fahrstabilität bei hohen Geschwindigkeiten erhöht. Weitere Design-Details: Heckstoßfänger mit DiffusorOptik inklusive dreieckiger Nebelschlussleuchte, LEDScheinwerfer, abgedunkeltes Rücklicht und maßgeschneiderte grau-matte 18-Zöller
samt Bremssättel mit N-Logo. Das sportliche Design setzt sich im Innenraum nahtlos fort. Hier findet der Fahrer eine Vielzahl N-spezifischer Extras. Dazu gehören spezielle Sportsitze mit integrierten Kopfstützen sowie ein N-Lenkrad, NSchaltknauf und Pedale in Aluminiumoptik. Das digitale Cockpit bietet Funktionen wie den mithilfe von LEDs dargestellten Grenzbereich des Drehzahlmessers, der je nach Motoröltemperatur variiert, und die LED-Schaltanzeige, die auch im Sportmodus den optimalen Zeitpunkt für den Gangwechsel empfiehlt. Das wichtigste Detail steckt indes unter der filigranen Haube und kommt im i20 N erstmals in einem Hyundai-Modell in Europa zum Einsatz. Der drehfreudige 1,6-Liter-Turbobenziner entwickelt 204 PS, ein maximales Drehmoment von 275 Nm und wird über ein knackiges Sechsganggetriebe selbstverständlich manuell geschaltet. Damit beschleunigt der neue i20 N aus dem Stand auf Tempo 100 in 6,7 Sekunden und erreicht 230 km/h Spitze. Weitere vom Motorsport inspirierte Merkmale sind ein Soundgenerator, eine Abgasanlage mit variabler Klappensteuerung für einen authentischen Geräuschpegel sowie eine Bremsbelag-Verschleißanzeige und spezielle 215/40 R18 Pirelli P-Zero Ultra-Hochleistungsreifen mit HN-Kennzeichnung (steht für Hyundai N). Noch Fragen? Klein kann auch ganz schön groß sein.