Eine Menge auf dem Kasten
Weil immer mehr Vans vom Markt verschwinden, sind Kleintransporter für Familien oft die erste Wahl. Das will uns jetzt auch der neue Tourneo Courier beweisen.
Ihr Pkw-programm haben sie ausgedünnt und dabei vor allem die preisbewusste Kundschaft in den Regen gestellt. Doch bei den Nutzfahrzeugen beweist Ford weiter Familiensinn. Denn wenn die Kölner jetzt zu Preisen ab 25 450 Euro den Tourneo Courier bringen, ist das nicht nur das billigste Modell seit dem Ende des Fiesta. Der aufgehübschte Lieferwagen ist zudem eines der praktischsten Autos im Ford-fuhrpark.
So nüchtern und sachlich das Konzept des Tourneo Courier auch sein mag, macht er dafür ganz schön auf Lifestyle: Er leistet sich viele Suv-anleihen und sieht mit seinem steilen Kühlergrill und dem angedeuteten Unterfahrschutz richtig bullig aus.
Die inneren Werte
Aber mehr als in jeder anderen Fahrzeugkategorie geht es hier um die inneren Werte. Da hat der mit 4,34 Metern eher kurze Ford eine ganze Menge auf dem Kasten. Im Großen: Es gibt nicht nur dank der 2,96 Metern Radstand ausreichend Beinfreiheit in der durch serienmäßige Schiebetüren leicht zu erreichenden zweiten Reihe. Sondern dazu gesellt sich auch noch ein Kofferraum von 570 bis 2162 Litern.
Und im Kleinen: Weil es überall Ablagen für wirklich alles gibt, was man im Auto mit sich herumfährt. Eine große Grube hinter dem Tacho quer über das Armaturenbrett, tiefe Taschen in den Türen, selbst fürs Laptop gibt es einen speziellen Einschub an der Mittelkonsole. Und im Kofferraum haben sie noch mal große Klappen für allerlei Kleinigkeiten integriert. Während das Ambiente
dabei eher nüchtern ist, sparen die Kölner nicht an der Ausstattung: Das gilt für die digitalen Anzeigen und das Infotainment mit Wlan-hotspot genauso wie für die Assistenzsysteme. Die reichen von einer automatischen Abstandsregelung
über einen Müdigkeitswarner bis hin zur Rückfahrkamera.
Für den Antrieb des Tourneo Courier hat Ford nur einen Motor im Angebot, der hinter der breiten Brust fast ein wenig verloren
Höchstgeschwindigkeit 175 km/, Beschleunigung 0-100 km/h 11,1 s, Durchschnittsverbrauch 6,6 Liter/100 km, Reichweite 830 km, Co2-emission 154 g/km.
Basispreis des Ford Tourneo Courier 25 450 Euro; Grundpreis des Ford Tourneo Courier Active 28 950 Euro; Kfz-steuer 138 Euro pro Jahr. wirkt: Denn mehr als drei Zylinder mit einem Liter Hubraum sind aktuell nicht zu haben. Der Benzindirekteinspritzer leistet 92 kw/125 PS.
Begrenztes Fahrvergnügen
Er ist damit eher der Vernunft verpflichtet als dem Vergnügen. Denn so viel Komfort die siebenstufige Automatik für 2400 Euro Aufpreis auch bringen mag, braucht es zum entspannten Fahren doch Gelassenheit.
Auch weil der Dreizylinder ordentlich schnattert und in der Kabine den nötigen Resonanzraum findet. Richtig sparsam ist der Benziner auch nicht: 6,6 Liter beträgt schon der Normverbrauch. Zum Jahresende soll es den Tourneo Courier auch elektrisch geben – flüsterleise.