Ein echter Europäer
Auch beim Toyota C HR setzt der Autokonzern auf europäische Produktion
Der Toyota C-HR ist ein „echter“Europäer, was nicht nur an der Produktionsstätte in der Türkei liegt. Viele Bauteile und Details stammen vom Kontinent. So kommt der Hybridantrieb mit 1,8-LiterMotor aus dem Toyota Motorenwerk in Deeside/Nordwales, das für 7,1 Millionen Britische Pfund (7,93 Millionen Euro) modernisiert wurde. Der markant gezeichnete Neuling ist das mittlerweile achte Toyota-Modell aus europäischer Fertigung und bereits das dritte Hybridmodell (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 3,8 l/100km; CO2-Emissionen: 87 g/km) – neben dem in Frankreich produzierten Yaris Hybrid (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 3,3 l/100km, CO2-Emissionen: 75 g/km) und den im britischen Burnaston gebauten Hybridvarianten vom Auris (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 3,5 l/100km, CO2-Emissionen: 79 g/km) und dessen KombiPendant Auris Touring Sports (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 3,6 l/100km, CO2-Emissionen: 81 g/km). „Der Toyota C-HR ist ein wichtiges Produkt für Toyota insgesamt. Das CrossoverSegment wächst schnell. Dieses Auto ist ein starker Neueinsteiger in dieser Fahrzeugklasse“, erklärte Dr. Johan van Zyl, Präsident und CEO von Toyota in Europa. Das jüngste Familienmitglied ergänzt die bestehende Produktion aus Corolla und Verso, die auf der gleichen Fertigungslinie vom Band laufen. Dadurch steigt die Produktionskapazität im türkischen Werk von 150000 auf 280 000 Fahrzeuge pro Jahr. Das Crossover-Modell markiert in vielerlei Hinsicht ein Novum: Wie es sich für den mit mehr als 9,5 Millionen verkauften Einheiten größten Hersteller von Hybridfahrzeugen gehört, verfügt der Toyota C-HR auf Wunsch über die alternative Antriebstechnik , womit er das erste in der Türkei gebaute Hybridmodell ist. Gleichzeitig ist er der erste außerhalb Japans produzierte Toyota auf Basis der modularen Plattform Toyota New Global Architecture (TNGA). Toyota exportiert bereits rund 80 Prozent seiner Produktion in andere europäische Länder. Mit dem C-HR werden auch Märkte außerhalb Europas beliefert, darunter die USA, Kanada, Taiwan, Mauritius und Südafrika. „Es ist für uns eine große Ehre, nach Nordamerika zu exportieren. Es ist der größte Toyota-Markt und unsere Kunden haben hohe Erwartungen in Bezug auf Qualität, Kundenzufriedenheit und Markenverbundenheit. Die Toyota Motor Manufacturing Turkey (TMMT) gehört seit vielen Jahren zu unseren besten Werken weltweit, wenn es um Qualität geht, und ich bin zuversichtlich, dass wir die Erwartungen nordamerikanischer Kunden übertreffen können“, prognostiziert van Zyl. Toyota ist längst ein europäischer Hersteller: Mit dem C-HR stammen künftig mehr als 75 Prozent der in Europa verkauften Fahrzeuge aus europäischer Fertigung. pm