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mehr komfort über den wolken

MEHR SITZE DURCH SCHRÄGE ANORDNUNG

Einige Airlines setzen bereits auf die sogenannte Fischgrätenanordnung ihrer Businessclass-Sitze. Ein neues Konzept von AirGo (Fotoo unten) treibt diesen Ansatz auf die Spitze: Mit einer Bettlänge von 191 Zentimetern sind die Sitze zwar kürzer und auch schmaler (55 Zentimeter) als es der Standard ist, dafür sind sie aber kombinierbar und ermöglichen zu zweit Reisenden ein gemeinsames Fluggefühl. In einer Kombination von 1-1 lassen sich sogar Kurzstreckenflugzeuge wie der A320 mit einer solchen Bestuhlung ausstatten.

ERSTE BUSINESSREIHE ALS NEUE FIRST?

Die neue Businessclass von

Air New Zealand könnte eine gehobene Reihe 1 im Vergleich zum Rest der Business-Premier-Kabine beinhalten. Mit diesem Schritt würde sie zu den wenigen Fluggesellschaften gehören, die eine „Business Plus“-Sektion anstelle einer vollwertigen First Class anbieten. Der neue Sitz könnte ab 2022 in der Boeing 787 und 777 verbaut werden. So würde eine privatere Atmosphäre als in der restlichen Kabine ermöglicht, da eine Tür zugeschoben werden kann. www.airnewzealand.eu

NEUE FIRST BEI BRITISH AIRWAYS

Ende 2020 gab die Fluggesellschaft bekannt, dass sie ein neues First-Class-Produkt an Bord der neuen Boeing 777-300ER einbauen würde (großes Foto). Es sieht den bereits an Bord der Boeing 787-9 und 787-10 von British Airways fliegenden Sitzen sehr ähnlich. Der Hauptunterschied scheint darin zu bestehen, dass die Türen geschlossen werden können, um einen kokonartigen Raum für First-Class-Passagiere zu schaffen. Offenbar scheint es nur acht dieser Suiten in der First-Class-Kabine zu geben. www.britishairways.com