MERCEDES-BENZ VISION EQXX

Was Mercedes mit dem Vision EQXX abgeliefert hat, beeindruckte nicht nur die Fachwelt. Selten erhielt ein E-Auto selbst in der Tagesund Lifestyle-Presse ein derart positives Echo. Das liegt vermutlich daran, dass Mercedes mit dieser Studie zeigt, an welchen Stellen heutige E-Autos optimiert werden müssen, damit sie mehr Reichweite erzielen. Denn die relativ geringe Reichweite – im echten Alltag meist rund 300 Kilometer – ist derzeit noch die Achillesferse vieler E-Autos.

Also ging man beim Vision EQXX als Erstes ans Gewicht: E-Autos sind durch die riesigen Batterien sehr schwer. Das macht die Effizienz zunichte und ist schlecht fürs Handling. Mercedes konnte dank neuer Batteriezellen mit Silizium-Anoden das Gewicht um etwa dreißig Prozent im Vergleich zu derzeit üblichen Batterien senken. Außerdem sind sie nur noch halb so groß, was Bauraum im Auto spart und das Auto kompakter macht. Zweitens: Aerodynamik. Obwohl viele E-Autos schon fabelhafte Werte erzielen, kann man mit aktiver Aerodynamik noch mehr rausholen. Dadurch wird ein Auto windschlüpfriger und auch effizienter. Der EQXX hat einen cw-Wert von 0,17 – das ist Weltrekord. Auch die neu entwickelte Antriebseinheit arbeitet effizienter als bei aktuellen Modellen. Dank dieser und weiterer Maßnahmen schafft der EQXX eine maximale Reichweite von 1.000 Kilometern – auch das ist Weltrekord. Trotz der faszinierenden Effizienz hat Mercedes noch ein ästhetisch ansprechendes Design hinbekommen, das wie vom Wind geformt wirkt.

Im Innenraum dominiert hingegen ein einziges Designmerkmal: das 8K-Display. 47,5 Zoll misst es und erstreckt sich über die gesamte Breite des Fahrzeugs. Mit dem Vision EQXX zeigt Mercedes eindrucksvoll, in welche Richtung die mobile Zukunft sich entwickelt, und verspricht, die Technologien in Serie zu bringen. Man darf sich also freuen auf eine schöne Auto-Zukunft.