Alltagstauglichkeit zählt

Zum Leitartikel „Statt von Flugtaxis zu träumen, sollten wir die Bahn retten“von Stefan Stahl vom 11. März: Es ist richtig, sich für technische Innovationen zu begeistern, allerdings kommt jede Innovation früher oder später auf den Prüfstand der Alltagstauglichkeit. Insofern könnte ich mir pilotengesteuerte Multikopter als Hubschrauber-Ersatz vorstellen, wenn sich tatsächlich Vorteile ergeben (wie z. B. geringere Lärmabstrahlung oder bessere Manövrierfähigkeit). Einige technische Innovationen in der Verkehrsbranche sind trotz Begeisterung durch die Politik bezüglich der Alltagstauglichkeit und Betriebswirtschaftlichkeit gescheitert. Ich nenne als Beispiele nur die Zeppeline (in der Neuzeit als Cargolifter), die Wuppertaler Schwebebahn (Einzelstück ohne weitere Verbreitung) und die TransrapidAnwendung in China (30 km Transrapid, aber mehrere tausend Kilometer Hochgeschwindigkeitsverkehr mit zeitgemäßer Eisenbahntechnik). Ein Verkehrsminister sollte nicht nur einfach den Innovationen frönen, sondern auch Gesichtspunkte wie z. B. Betriebswirtschaftlichkeit, physikalisch-technische Verträglichkeit und Alltagstauglichkeit in seine Äußerungen einfließen lassen. Karl Nerb, Königsbrunn